Katalyzátor (auto): Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
odstránenietextu presunutého do Redukčný katalyzátor, napojenie textu +dalšie úpravy |
→Prevádzkové podmienky: blbcov |
||
Riadok 38:
Redukčný katalyzátor sa používa na zníženie emisií [[oxidy dusíka|oxidov dusíka (NOx)]] pri [[vznetový motor|vznetových]] a [[zážihový motor s priamym vstrekom|zážihových motoroch s priamym vstrekom]].
== Prevádzkové podmienky ==blbcov]:
Optimálna teplota katalyzátora pre palivá s bežným obsahom síry je okolo 400 °C. Pri nízkych teplotách má katalyzátor nízku účinnosť, pri teplotách nad 400 °C sa začínajú tvoriť [[sulfát]]y, zvyšujúce emisie. Pri nízkosírových palivách je možné prejsť na vyššie teploty katalyzátorov zaručujúce ich vyššiu účinnosť.
Skrátenie doby nábehu katalyzátora na pracovnú teplotu sa môže dosiahnuť niekoľkými spôsobmi:
* elektrickým ohrievaním katalyzátora,
* použitím dvoch katalyzátorov (menšieho - štartovacieho a väčšieho - prevádzkového). Štartovací katalyzátor je umiestnený blízko pri motore, kde sa rýchlo zohreje od vysokej teploty výfukových plynov, a keď prevádzkový katalyzátor dosiahne potrebnú teplotu, štartovací katalyzátor sa odpojí, aby sa nezničil pri vysokých zaťaženiach.
== Referencie ==
| |||