Lanovka: Rozdiel medzi revíziami

** jedným nosným lanom na vozeň – typické pre kabínové lanovky s kyvadlovou prevádzkou. 2 nosné laná vedú z údolnej do vrcholovej stanice, na každom z nich je na behúni zavesená 1 kabína (vozeň). Ťažné lano vedie od jedného vozňa do vrcholovej stanice a cez poháňací lanáč dolu k druhému vozňu. Príťažné lano je vedené obdobne cez údolnú stanicu. Časté je zdvojenie ťažných a príťažných lán má bezpečnosté dôvodov – pretrhnutie jedného lana nevedie k nekontrolovanej jazde vozňov po nosných lanách. Príklad tohto riešenia nájdeme na (napr. [[Lanovka Tatranská Lomnica–LomnickýLomnica – Lomnický štít#Pôvodná lanovka|pôvodnej lanovke Tatranská Lomnica–LomnickýLomnica – Lomnický štít]]).

** dvoma nosnými lanami na vozeň – zavesenie vozňa na dvoch lanách, od seba vzdialených, zvyšuje stabilitu voči bočnému vetru (napr. [[Lanovka Tatranská Lomnica–LomnickýLomnica – Lomnický štít#Rekonštrukcia|rekonštruovanom úseku Skalnaté pleso–Lomnickýpleso – Lomnický štít]]).