BMP-1: Rozdiel medzi revíziami

Odobraných 17 bajtov ,  pred 5 rokmi
d
aktualizácia
d (→‎Pozri aj: wikilinky)
d (aktualizácia)
S vývojom stroja v [[Čeľabinský traktorový závod|Čeľabinskom traktorovom závode]], sa začalo v roku [[1959]]. Konštruktéri pôvodne chceli použiť 23 mm kanón, nakoniec vozidlo vyzbrojili 73 mm kanónom [[2A28]]. Práve konfigurácia Objektu 764, s motorom vpredu a možnosťou rýchlo nastupovať a vystupovať, bola vyhodnotené ako najlepšie riešenie a po menších úpravách vybraná pre ďalšiu výrobu. Stroj bol vďaka pomerne slabému pancierovaniu a malým rozmerom veľmi ľahký a bol schopný plavby bez väčšej prípravy. Mal tiež pásy podobné tanku T-64, vďaka ktorým bol dobre ovládateľný aj pri vyšších rýchlostiach. Diskutabilná je inšpirácia konštruktérov nemeckým obrneným vozidlom [[Schützenpanzer Lang HS.30|HS.30]].
[[Súbor:BMP1graphic1.gif|náhľad|vľavo|Technický nákres stroja BMP-1]]
Do výzbroje [[sovietska armáda|Sovietskej armády]] bolo vozidlo zavedené v roku [[1966]]. BVP-1 sa vyrábali aj v [[Československo|Československu]]. V roku [[1967]] sa rozbehla výroba v [[ZTS Martin]], kde sa vyrábali motory, v [[ZŤS Dubnica]] veže s kanónom, v [[Hriňová|Hriňovej]] vyrábali bočné prevody a prevodovky. Kompletizácia celého vozidla ako aj skúšky sa uskutočňovali v [[ZŤS Detva]], kdea sav tiež[[ZŤS robili pancierové korbyDubnica]].<ref name="Monografia BVP-1">Monografia BVP-1, Apológia, február 1999, Ročník VII., s. 26 - 27</ref>.
 
Nad kanónom 73 mm kanónom je umiestnené odpaľovacie zariadenie pre protitankovú riadenú strelu ([[PTRS]]) [[9M14M]] „Maljutka“ (v označení [[NATO]] [[A-3]] Sagger). Modernizovaná verzia BMP-1M z roku [[1974]] používala PTRS [[9K111 Fagot]] ([[AT-4 Spigot]]). Zmeny v nasledujúcich rokoch prekonal aj pozorovací prístroj vodiča, kde pribudol jeden [[periskop]]ový segment vľavo od príklopu, ale tiež elektroinštalácia, tesnenia a úchyty<ref name="Monografia BVP-1"/>.
38

úprav