Prvá etapa nosného systému mestskej hromadnej dopravy v Bratislave: Rozdiel medzi revíziami

Rozpočet=cca ?.70 580 170 € |

Odovzdanie stavby do prevádzky=20132016|

Celá stavba električkovej trate v úseku Jungmanova – Šafárikovo námestie sa začala stavať na v decembri [[2013]]. JejStavba dokončeniebola jeoficiálne plánovanédokončená [[15. december|15. decembra]] [[2015]] a, uvedenie tate do prevádzky s cestujúcimi je plánované začiatkom roka [[2016]].

Električky budúboli podľa zmluvy dodané do 24 mesiacov, prvé z nich, na ktorých budú prebiehaťprebiehali typové skúšky do 17 mesiacov od podpísania zmluvy.

Začiatok električkovej trate je na križovatke Štúrovej s Jesenského. Jednokoľajná trať na Štúrovej ulici sa zvojkoľajnízvojkoľajnila. Od Šafárikovho námestia povedievedie nová trať cez čiastočne novovybudovaný [[Starý most (Bratislava)|Starý most]]. Za mostom na existujúcom násype pri vyústení Viedenskej cesty budeje umiestnená rovnomenná zastávka Sad Janka Kráľa. Pokračovanie násypu popri bývalom štadióne Artmedia budeje odstránené a nahradené estakádou. Nová estakáda budeje vybudovaná aj ponad Eisteinovu ulicu, diaľnicu [[Diaľnica D1 (Slovensko)|D1]] a železničnú trať [[Železničná trať Bratislava – Hegyeshalom|132]]. Križovanie s Bosákovou ulicou budeje úrovňové, hoci podľa prvotných návrhov malo byť mimoúrovňové. Ukončenie prvej časti električkovej trate budeje v priestore pri Jantárovej ceste medzi križovatkami s ulicami Bosákova a Rusovská cesta.<ref name=trasa1>{{Citácia elektronického dokumentu

}}</ref> Trať zrejmenie nebudeje ukončená obratiskom, ale len výhybňoukoľajovou spojkou, čo spôsobíspôsobuje, že sem nebudú môcť zachádzať jednosmerné električky.