Horch: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
d urgent |
Doplnenie tabuľky (táto tabuľka aj tak nie je kompletná, potrebuje doplniť) |
||
Riadok 2:
Horch bol jednou z mnoha nemeckých predvojnových automobilek, vyrábajúcich predovšetkým kvalitné a luxusné vozidlá na vysokej technickej úrovni.August Horch v roku 1899 v Ehrenfelde v Kolíne nad Rýnom založil firmu A. Horch & Cie, ktorej prví voz opustil bránu továrne o dva roky neskôr. V roku 1902 firmu presťahoval do Reichenbachu a dva roky nato do Zwickau. Horch opustil svoju firmu roku 1909 a taktiež v Zwickau založil firmu Audi (Audi Automobilwerke GmBH). Z podnetu neajväčšieho veriteľa – Saskej štátnej banky, došlo v roku 1932 ku spojeiu firiem Audi, DKW, Wanderer a Horch do společnosti Auto Union AG so sídlom v Chemnitz. Počas druhej svetovej vojny boly firmy po bombardovaní ťažko poškodené. Po ich obnove v tedy vzniknutej NDR sa znárodnený podnik přejmenoval na VEB Kraftfahrzeug-und Motorenwerke Zwickau a prevzal výrobu traktorov a iných poľnohospodárskych strojov. Taktiež vyrábal automobil Sachsenring P 240. Neskôr sa závod spojil s bývalými závodmy firmy Audi a pod názvom VEB Sachsenring Automobilwerk Zwickau vyrábal automobily Trabant.
V súčastnosti sa v meste Zwickau nachádza Muzeum Augusta Horcha.
{| class="wikitable"
!Typ
!Rok výroby
!Usporiadanie
!Objem
!Výkon
!Max. rýchlosť
|-
|4–15 PS
|1900–1903
|2 rad.
|
|2,9-3,7 kW
|60 km/h
|-
|10–16 PS
|1902–1904
|2 rad.
|
|7,4-8,8 kW
|62 km/h
|-
|22–30 PS
|1903
|4 rad.
|2725 cm³
|16,2–18,4 kW
|
|-
|14–20 PS
|1905–1910
|4 rad.
|2270 cm³
|10,3–12,5 kW
|
|-
|18/25 PS
|1904–1909
|4 rad.
|2725 cm³
|16,2 kW
|
|-
|23/50 PS
|1905–1910
|4 rad.
|5800 cm³
|29 kW
|100 km/h
|}
| |||