Range Rover: Rozdiel medzi revíziami

'''Range Rover''' je veľký luxusný automobil typu [[SUV]] s [[Pohon 4 × 4|pohonom 4×4]], vyrábaný od roku 1970 Britskou automobilkou [[Land Rover]]. Vyrába sa v 5-dverovej verzií s výnimkou prvej generácie, ktorá bola dostupná aj v 3-dverovom prevedení. Range Rover predstavuje najprestížnejší model automobilky. Od roku 2012 je na trhu štvrtá generácia s kódovým označením L405. Okrem klasickej verzie sa Range Rover od tretej generácie vyrába aj vo verzií Range Rover Sport a od roku 2011 je vyrábaný aj "zmenšený model" [[Range Rover Evoque]], ktorý však zo základného Range Roveru technicky nevychádza.

== Tretia generácia -  – L322 (2002- – 2012) ==

| produkcia = 2002- – 2012

4.2L Jaguar AJ-[[V8 (motor)|V8]] [[Kompresor (plyn)|Kompresor]] (2006–20092006 – 2009)<br />

4.4L BMW M62 [[V8 (motor)|V8]] (2002–20062002 – 2006)<br />

4.4L Jaguar AJ-[[V8 (motor)|V8]] (2006–20092006 – 2009)<br />

5.0L Jaguar AJ-[[V8 (motor)|V8]] [[Kompresor (plyn)|Kompresor]] (2009–20122009 – 2012)<br />

2.9L BMW M57 TD [[Radový šesťvalec|R6]] (2002–20062002 – 2006)<br />

3.6L Ford Lion TD [[V8 (motor)|V8]] (2007–20102007 – 2010)<br />

4.4L Ford TD [[V8 (motor)|V8]] (2010–20122010 – 2012)

| prevodovka = 5-stupňová [[Automatická prevodovka|automatická]] (2002–20052002 – 2005)<br /> 6-stupňová [[Automatická prevodovka|automatická]] (2006–20122006 – 2012)<br /> 8-stupňová [[Automatická prevodovka|automatická]] [[ZF 8HP prevodovka |ZF 8HP]] (2010- – 2012)

| razvor = 2880 {{mm|2880|m}}

| vyska = {{mm|1862 mm|m}} (2002–20052002 – 2005)<br />{{mm|1902 mm|m}} (2005–20092005 – 2009)<br />{{mm|1877 mm|m}} (2009–20122009 – 2012)

| sirka = {{mm|1923 mm|m}} (2002–20092002 – 2009)<br /> {{mm|2035 mm|m}} (2009–20122009 – 2012)

| dlzka = {{mm|4950 mm|m}} (2002–20052002 – 2005)<br /> {{mm|4971 mm|m}} (2005–20092005 – 2009)<br />{{mm|4976 mm|m}} (2009–20122009 – 2012)

| hmotnost = od 2440 {{kg|2440}} (závisí od motorizácie)

'''Range Rover L322''' je tretia generácia Range Roveru, vyrábaná Britskou automobilkou [[Land Rover]], ktorá v dobe vývoja tohto auta spadala do koncernu [[BMW]], takže táto generácia Range Roveru zdieľa viaceré komponenty a systémy s autami značky [[BMW]], najmä [[BMW rad 7 (E38)]]. L322 bol na trh uvedený v roku 2002 a výroba skončila v roku 2012, kedy bol nahradený štvrtou generáciou s označením [[Range Rover#Štvrtá generácia -  – L405 (od 2012)|L405]].

[[Súbor:2006 Range Rover TD6 Vogue - Flickr - The Car Spy (12).jpg|náhľad|vľavo|Interiér|246px ]]

!Motor!!Parametre motora!!Roky výroby!!Výkon pri otáčkach/min.!! Točivý moment !! 0-100  – {{km|100|m}}/h

|[[BMW M62]]||[[V8 (motor)|V8]] 4398 {{cm|4398|m}}³ (benzín) || 2002- – 2005||{{convert|290|PS|kW|0|abbr=on}} pri 5400|| 440 Nm pri 3600 || 9.2 s

|[[BMW M57]]||[[Šesťvalcový radový motor|R6]] 2926 {{cm|2926|m}}³ (nafta) || 2002- – 2005||{{convert|290|PS|kW|0|abbr=on}} pri 4000|| 390 Nm pri 2000 || 10.1 s

|[[Jaguar AJ-V8]]||V8 4197 V{{cm|84197|m}}³ (benzín) || 2005- – 2009||{{convert|400|PS|kW|0|abbr=on}} pri 5750 || 560 Nm pri 3500 || 7.5 s

|[[Jaguar AJ-V8]]||V8 4394 V{{cm|84394|m}}³ (benzín) || 2005- – 2009||{{convert|306|PS|kW|0|abbr=on}} pri 5750 || 440 Nm pri 4000 || 8.6 s

|[[Ford AJD-V8]] || V8 3628 V{{cm|83628|m}}³ (nafta)||2006- – 2010||{{convert|272|PS|kW|0|abbr=on}} pri 4000 || 640 Nm pri 2000 || 9.2 s

|[[Jaguar AJ-V8]]||V8 4999 V{{cm|84999|m}}³ (benzín) || 2009- – 2012||{{convert|375|PS|kW|0|abbr=on}} pri 6500 || 375 Nm pri 3500 || 8.7 s

|[[Jaguar AJ-V8]]||V8 4999 V{{cm|84999|m}}³ (benzín) || 2009- – 2012||{{convert|510|PS|kW|0|abbr=on}} pri 6000 || 625 Nm pri 2000 || 6.2 s

|[[Ford AJD-V8]]||V8 4367 V{{cm|84367|m}}³ (nafta) || 2010- – 2012||{{convert|313|PS|kW|0|abbr=on}} pri 4000 || 700 Nm pri 1500 || 8.6 s

V roku 2005 prišla prvá väčšia aktualizácia modelu. Hlavná novinka bol motor Jaguar V8 4.2 L s výkonom 400 koní (298  kW). Zovňajšok Range Roveru bol vynovený o rok neskôr. Okrem zmien na exteriéri nahradil motor BMW V8 pôvodnú jednotku Ford. Pribudla aj nepreplňovaná verzia motoru Jaguar V8 s výkonom 306 koní (225  kW). Nahradený bol aj pôvodný naftový [[radový šesťvalec]] od BMW novou V8-ičkou od Fordu. K autu sa od roku 2006 dodávala aj špeciálna off-road navigácia, nový audio systém, dotykový displej, nová stredová konzola a zabudovaný telefón, vyvinutý spolu s [[Nokia|Nokiou]]. V roku 2007 prešlo auto opäť menšími zmenami v interiéryinteriéri a pribudol nový systém Terrain Response, elektronická ručná brzda a vylepšený systém [[Pohon 4 × 4|pohonu všetkých kolies]]. Pre rôzne trhy bola individuálne aktualizovaná aj ponuka motorov, keďže na niektoré trhy sa stále Range Rover dodával so „starými“ motormi. Pre modelový rok 2010 Range Rover dostal novú mriežku chladiča, viac-kamerový systém, obrysové [[LED]] svetlá a nový motor. V interiéryinteriéri pribudli niektoré prvky z aut Jaguar, ako napríklad digitálny združený panel a podobne, čo umožnilo vodičovi nakonfigurovať si obrazovky v aute podľa potreby. Modelový rok 2011 má menšie zmeny exteriéru, ale hlavné zmeny sa udiali v interiéryinteriéri. K dispozícií boli nové sedadlá, obloženia, čalúnenia, farby a nové opierky hlavy. Verzia Autobiography dostala aj novú mriežku chladiča. Okrem toho bol aktualizovaný [[Pohon 4 × 4|pohon 4×4]], k ponuke bol pridaný nová motor TDV8 4.4 L a dostupná bola 8-stupňová automatická prevodovka [[ZF 8HP prevodovka|ZF 8HP]].

=== Range Rover Sport (2005- – 2012) ===

''Range Rover Sport'' je športová verzia základného modelu [[Range Rover#Tretia generácia -  – L322 (2002- – 2012)|Range Roveru L322]]. Prvá generácia Range Rover Sport bola vyrábaná od roku 2005 do roku 2012. V roku 2013 ju nahradila [[Range Rover#Range Rover Sport II (od 2013)|druhá generácia Range Rover Sport]] vychádzajúca zo štvrtej generácie [[Range Rover#Štvrtá generácia -  – L405 (od 2012)|Range Roveru L405]].

Model pôvodne vychádzal z konceptu [[Land Rover|Land Roveru]] - u – [[Range Stormer]], ktorý bol predstavený na medzinárodnom Severoamerickom autosalóne v roku 2004. Ten sa líšil najmä dvermi, ktoré sa otvárali vertikálne.

== Štvrtá generácia -  – L405 (od 2012) ==

| prevodovka = 8-stupňová [[Automatická prevodovka|automatická]] [[ZF 8HP prevodovka |ZF 8HP]]

| razvor = 2922 {{mm|2922|m}}

| vyska = 1739 - 1835  – {{mm|1835|m}} (závisí od nastavenia [[Svetlá výška|svetlej výšky]])

| sirka = 2 220 {{mm|2220|m}} (vrátane spätných zrkadiel)

| dlzka = 4999 {{mm|4999|m}}

| hmotnost = od 2160 {{kg|2160}} (závisí od motorizácie)

''Range Rover L405'' je v poradí štvrtá generácia modelovej rady Range Rover. Prvýkrát bola oficiálne predstavená v septembri 2012 na autosalóne v Paríži. Oproti predchodcovi -  – L322 si líši najmä novou celo-hliníkovou karosériou, ktorá je omnoho ľahšia než tá klasická, čo pomohlo k zníženiu hmotnosti o {{kg|420 kg}} oproti základnej dieselovej verzií predošlej generácie.

Range Rover štvrtej generácie má elektronicky ovládaný systém vzduchového odpruženie, pomocou ktorého sa nastavuje [[svetlá výška]], podľa toho či sa auto nachádza na ceste alebo v teréne. Svetlá výška sa mení o {{mm|50 mm|m}}. Okrem zmeny svetlej výšky môže vzduchové odpruženie meniť svoju tuhosť, čím sa zvyšuje jazdný komfort alebo naopak. Elektronika dokáže analyzovať stav tlmičov až 500-krát za sekundu, čo umožňuje plynulo nastavovať jednotlivé tlmiče a tým pomáha k vyváženej jazde aj napriek vysoko položenému ťažisku auta.

Aby Range Rover dokázal plniť aj okrem funkcie luxusného auta funkciu terénneho je vybavený druhou generáciou systému Land Rover Terrain Response. Systém sleduje geologické podmienky na ktorých sa auto aktuálne nachádza a podľa toho automaticky optimalizuje viacero prvkov vo vozidle, napríklad prevodovku, svetlú výšku alebo diferenciály aby bola zaistená čo najväčšia trakcia na danom povrchu. Vodič môže systém nastaviť na jeden zo siedmich typov povrchov -  – sneh, piesok, štrk, blato, tráva, kamene alebo môže nastaviť automatický režim, teda systém sám vyhodnotí na akom povrchu sa auto nachádza. Okrem toho systém Terrain Response zahŕňa aj asistent zjazdu z kopca, ktorý automaticky individuálne pribrzďuje kolesá a rozjazdu do kopca, ktorý zabraňuje posunu auta dozadu.

| 26 -  – 34.,7° (závisí od nastavenia svetlej výšky)

| 24.,6 -  – 29.,6° (závisí od nastavenia svetlej výšky)

| {{mm|220.5 |m}} – {{mm - |295.5 mm|m}}

| do 900 {{mm|900|m}}

| 12.,3 metra

| 909 - 2030 – 2 030 litrov (po sklopení zadných sedadiel)

Na výber sú tri rôzne motory, dva [[Vznetový motor|vznetové]] turbo dieselové (LR-TDV6 3.0L a SDV8 4.4L ) a [[Zážihový motor|zážihový]] benzínový agregát preplňovaný dvojitým kompresorom s objemom 5 litrov.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu

}}</ref> Ten disponuje výkonom 510 PS (375  kW; 503  hp) pri 60006 000 ot./min. a [[Krútiaci moment|krútiacim momentom]] 625 Nm pri 25002 500 ot./min. (Pre americký trh je od roku 2013 dostupný aj benzínový motor V6 3.0L preplňovaný kompresorom s výkonom 345 koní.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu

Oba [[Vznetový motor|vznetové motory]] sú preplňované pomocou [[Twin-turbo|twin-turba]] s jedným menším [[Turbodúchadlo|turbodúchadlomturbodúchadlo]]m pre nízke otáčky a druhým pre vyššie otáčky, aby sa minimalizovala tzv. "turbo diera". Zážihový motor V8 5.0 L disponuje plnením pomocou dvojitého kompresora od firmy Vortex -  – TVS (Twin Vortex Supercharger) rovnako ako menší [[V6 (motor)|V6]] 3.0 L pre Americký trh.

! Model !! Motor !! Výkon !! Točivý moment !! 0-100  – {{km|100|m}}/h !! Max. rýchlosť !! Komb. spotreba

|5.0 L Kompresor||[[V8 (motor)|V8]] 5000 {{cm|5000|m}}³ || 510 PS (375  kW; 503  hp)||625 Nm||5.1 s||249 {{km|249|m}}/h || 13.8 L/100 {{km|100|m}}

|3.0 L TDV6||[[V6 (motor)|V6]] 2993 {{cm|2993|m}}³ || 260 PS (191  kW; 256  hp)||600 Nm||7.4 s||209 {{km|209|m}}/h || 7.5 L/100 {{km|100|m}}

|4.4 L SDV8||[[V8 (motor)|V8]] 4367 {{cm|4367|m}}³ || 344 PS (253  kW; 339  hp)||700 Nm||6.5 s||217 {{km|217|m}}/h || 8.7 L/100 {{km|100|m}}

| dlzka = 4852 {{mm|4852|m}}

| hmotnost = od 2144 {{kg|2144}} (závisí od motorizácie)

'''Range Rover Sport II''' je druhá generácia športovej verzie Range Roveru, vychádzajúca zo základného modelu [[Range Rover#Štvrtá generácia -  – L405 (od 2012)|Range Roveru L405]]. Auto bolo predstavené na autosalóne v [[New York (mesto)|New Yorku]], 27. marca 2013 a sériová výroba začne na prelome roku 2013 a 2014. Druhá generácia Range Rover Sport nahradila starší model -  – [[Range Rover#Tretia generácia -  – L322 (2002- – 2012)#Range Rover Sport (2005- – 2012)|Range Rover Sport]], vychádzajúci z predošlej -  – [[Range Rover#Tretia generácia -  – L322 (2002- – 2012)|tretej generácie Range Roveru]]. Táto športová verzia váži o {{kg|16 kg}} menej než základný model -  – {{kg|2144 kg}} a je kratšia -  – {{mm|4852 mm|m}} oproti pôvodným 4999 {{mm|4999|m}}. Auto navrhoval [[Gerry McGovern]] rovnako ako predošlú generáciu a koncept [[Range Stormer]], z ktorého Range Rover Sport vychádza.

Na výber sú 3 agregáty, jeden [[Vznetový motor|vznetový]] (naftový) 3-litrový [[V6 (motor)|V6]] a dva [[Zážihový motor|zážihové]] (benzínové). Naftová verzia má dva rôzne výkonové stupne, jeden klasický 260-koňový (191  kW) a "zosilnenú" verziu, ktorá ponúka 295 koní (217  kW). Benzínové motory zastupuje 5-litrový kompresorom preplňovaný [[V8 (motor)|vidlicový osemvalec]] s "klasickým" výkonom 510 koní (375  kW) a nový motor V6 3.0 L, taktiež preplňovaný kompresorom s výkonom 340 koní, ktorý je dostupný aj pri základnej verzií, ale len pre Americký a Britsky trh. Rovnako ako základný model, aj Sport využíva výlučne 8-stupňovú [[Automatická prevodovka|automatickú]] prevodovku -  – [[ZF 8HP prevodovka|ZF 8HP]].