Električková doprava v Bratislave: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
aktualizácia |
Bez shrnutí editace |
||
Riadok 1:
[[Súbor:Bratislava tram map.gif|thumb|Mapa električkovej siete]]
[[Súbor:Bratislava 2012 tramway map-fr.svg|thumb|Mapa električkovej siete v roku 2012 pred výstavbou trate do Petržalky a počas výluky v tuneli]]▼
[[Súbor:Škoda-30T.JPG|thumb|[[Škoda 30 T]]]]
[[Súbor:Tatra K2S Ruzinov - Astronomicka.JPG|thumb|Električky [[Tatra K2S]] na obratisku v [[Ružinov]]e]]
Řádek 48 ⟶ 49:
=== 2002 – 2012: Električky namiesto metra, hybrid električka/vlak a ďalšie plány ===
▲[[Súbor:Bratislava 2012 tramway map-fr.svg|thumb|Mapa električkovej siete v roku 2012]]
Po viac ako 20 rokoch snívania o metre, boli v roku 2002 všetky plány metra zrušené a začalo sa pripravovať jeho nahradenie rýchlodrážnymi električkami (pozri [[Petržalská rýchlodráha]]), pričom metro by sa začalo stavať až o niekoľko rokov neskôr. Prvé kroky však boli urobené až v roku 2006 kedy bol projekt električky do [[Petržalka|Petržalky]] predložený na posúdenie vplyvu na životné prostredie a začali sa robiť prvé kroky pre začiatok stavby, ktorý mal byť v lete 2007. Taktiež sa začalo s testovaním rýchloelektričiek, zatiaľ sa v Bratislave testovalo vozidlo [[Škoda 06T]]. Toto vozidlo bolo pôvodne vyvinuté pre talianske mesto [[Cagliari]], kde je rozchod {{mm|960|m}}, pričom pre skúšky v Bratislave mu boli upravené podvozky na rozchod 1 000 mm.
| |||