Prešovsko-tarnovská železnica: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Externé odkazy: dopl. |
→Vznik: rozšírenie |
||
Riadok 7:
Už počas výstavby prebiehali rokovania o odkúpení trate spoločnosťou [[KBŽ]], no tie zlyhali, nakoľko spoločnosť KBŽ nemala záujem o prevádzkovanie trate, ale len vlastnenie. Napokon sa majiteľom slovenskej časti Prešovsko-tarnówskej železnice stala spoločnosť [[MÁV]].
Spojenie s Haličou napokon viedlo východnejšou trasou cez [[Železničná trať Michaľany – Łupków|Medzilaborce]], dokončené v roku [[1874]], preto bolo prepojenie Orlova na poľský úsek dokončené a trať sprevádzkovaná až v roku [[1876]]. Plánovaná druhá koľaj bola nepotrebná a trať je okrem kratšieho úseku pri [[Tarnów]]e v Poľsku dodnes jednokoľajná.
V súčasnosti vedie v trase slovenského úseku [[železničná trať Košice – Muszyna]].
| |||