Železničná trať Ružomberok – Korytnica: Rozdiel medzi revíziami

Už zrušená úzkorozchodnáÚzkorozchodná trať s rozchodom 760 mm mala pôvodne spojiť Ružomberok ležiaci na [[Košicko-bohumínska železnica|Košicko-bohumínskej železnici]], s [[Banská Bystrica|Banskou Bystricou]] smerom na juh, a na Oravu a do Poľska na sever. Pôvodný projekt s normálnym rozchodom (1435 mm) sa napokon nerealizoval. Schválený bol nakoniec variant s úzkym rozchodom (760 mm), ktorý mal zabezpečiť spojenie obcí a firiem z Revúckej doliny s mestom a železničnou stanicou Košicko-bohumínskej železnice v Ružomberku, ako aj prepravovať kúpeľných hostí do kúpeľov v Korytnici.

Oproti pôvodnému plánu bol spoločnosťou Mandel a Révész realizovaný len 23,564 km dlhý úsek z Ružomberku údolím riečky Revúcej a [[Korytnická dolina|Korytnickou dolinou]] do kúpeľov Korytnica. Sprevádzkovanie Miestnej viciálnej železnice Ružomberok - Korytnica bolo [[5. jún]]a [[1908]]. Spočiatku bola prevádzkovaná [[Košicko-bohumínska železnica|Košicko-bohumínskou železnicou]], od roku 1921 [[ČSD|Česko-slovenskými dráhami]]. Posledným dňom prevádzky bol [[28. september]] [[1974]] a následne bola unikátna trať vrátane zvršku zlikvidovaná, aby ustúpila rozvíjajúcej sa automobilovej doprave.