Airbus A340: Rozdiel medzi revíziami

Pridaných 348 bajtov ,  pred 4 rokmi
chýba zhrnutie úprav
d (ISBN fix)
|typ = [[dopravné lietadlo]]
|výrobca = [[Airbus]]
|obrázok = Obrázok:Cathay.pacific.a340Airbus A340-600.b-hqb.arp311, Lufthansa AN1936774.jpg
|text = Airbus A340-600300 spoločnosti [[Cathay PacificLufthansa]] pristáva na [[LondonLetisko HeathrowFrankfurt nad Mohanom|letisku Heathrow]]vo Frankfurte vnad [[LondýnMohanom]]e, 2007
|konštruktér =
|prvý let = 25. október [[1991]]
Výroba nového Airbusu bola zahájená v roku [[1988]], pričom A340 pre dlhé trate sa mal stať vhodným doplnením modelu [[Airbus A320|A320]] na krátke trate a [[Airbus A300|A300]] pre stredné trate. Podobne, ako pri A320 sa dbalo predovšetkým na jednoduchosť lietadla a prehľadnosť palubnej dosky..<ref>{{cite book|title=Dopravní letadla světa|author=Kuna, Z., Velc, J.|year=1993|publisher=Fragment|page=19|isbn=80-85768-02-X}}</ref> V tom čase najnovšie veľkokapacitné lietadlo Boeingu (dvojmotorový [[Boeing 767]]) mal nevýhodu oproti lietadlám ako bol B747 kvôli pravidlám [[ETOPS]]: dvojmotorové lietadlo muselo po celú dobu letu zostať dostatočne blízko núdzovým letiskám, aby v prípade poruchy jedného z dvoch motorov mohlo bezpečne pristáť. Štvormotorový A340 bol pokusom vyrobiť novú generáciu konkurentov strojom B747, ktorých by sa netýkali obmedzenia ETOPS. Počas druhej polovici 90. rokov Airbus presadzoval filozofiu, že 4 motory (Airbusu A340) sú vždy lepšie ako dva motory (Boeingu 777), pretože poskytujú omnoho väčšiu mieru bezpečnosti pri poruche jedného z nich. Ale keď neskôr začali rásť ceny leteckého paliva, začali aerolinky stále viac objednávať konkurenčný B777. V roku 2005 už Airbus získal iba 15 objednávok na A340.
 
[[Súbor:Airbus A340-211, Airbus Industrie AN0726637.jpg|thumb|right|Technologický demonštrátor Airbus A340-200 na [[Medzinárodný aerosalón vo Farnborough|Medzinárodnom aerosalóne vo Farnborough]], 1992]]
[[Súbor:Airliner.airjamaica.a340.arp.750pix.jpg|thumb|left|Airbus A340-300 spoločnosti [[Air Jamaica]]]]
 
Konštruktéri Airbusu navrhovali A340 súčasne s dvojmotorovým [[Airbus A330|A330]]: oba stroje zdieľajú zhodné krídlo, podobnú konštrukciu trupu a oba používajú vyspelú [[avionika|avioniku]] vyvinutú pôvodne pre A320.
 
== Varianty ==
 
Airbus pôvodne ponúkal dve verzie modelu A340, A340-200 a A340-300. A340-200 bola kratšia ako A340-300 a mala menšiu kapacitu, ale dlhší dolet. V roku [[1997]] Airbus začal výrobu predĺžených verzií A340 s novým väčším krídlom – verzia 500 s veľmi dlhým doletom a verzia 600 s vyššou kapacitou. Obe verzie vstúpili do služby v roku [[2002]].
 
=== A340-200 ===
[[Súbor:Airbus_A340_Qatar_AirwaysSAA Airbus A340-200 Lebeda-1.jpg|right|thumb|Airbus A340-200 od spoločnosti [[QatarSouth African Airways]] pristáva na [[Medzinárodné letisko Olivera Tamba|Medzinárodnom letisku Olivera Tamba]] v [[Johannesburg]]u]]
 
Verzia A340-200 mala s 261 miestami pre cestujúcich v troch triedach dolet 13&nbsp;000 km a s 239 miestami 14&nbsp;800 km. Bola poháňaná štyrmi [[Dvojprúdový motor|dvojprúdovými motormi]] [[CFM International|CFMI]] [[CFM International CFM56|CFM56-5C]]. A340-200 sa vyrábala od roku [[1987]] a po prvýkrát vzlietla [[1. apríl]]a [[1992]]. Táto verzia sa príliš dobre nepredávala a už sa nevyrába.
 
 
=== A340-300 ===
[[Súbor:TurkishFinnair a340-300Airbus tcA340-jih313E arpSpijkers.jpg|thumb|right|Airbus A340-300 od spoločnosti [[Turkish AirlinesFinnair]]]]
 
A340-300 má kapacitu 295 cestujúcich v troch triedach a dolet 12&nbsp;400 km. Je to pôvodná verzia typu A340, ktorá po prvýkrát vzlietla [[25. októbra]] [[1991]] a do služby v Lufthanse a Air France vstúpila v marci [[1993]]. Je poháňaná štyrmi dvojprúdovými motormi [[CFM International|CFMI]] [[CFM International CFM56|CFM56-5C]]. Podľa neoverených správ má táto verzia nízku rýchlosť stúpania v porovnaní s ostatnými verziami A340 a konkurenčnými typmi Boeingu.
 
 
=== A340-500 ===
[[Súbor:EtihadSingapore a340Airlines Airbus A340-500541 a6(9V-ehbSGD) arpon finals at Changi.jpg|thumb|right|Airbus A340-500 od spoločnosti [[EtihadSingapore AirwaysAirlines]]]]
 
A340-500 bolo civilné dopravné lietadlo s najdlhším doletom na svete ([[KC-10 Extender]] je sériovo vyrábané lietadlo s najdlhším doletom na svete) až do predstavenia [[Boeing 777#777-200LR Worldliner|Boeingu 777-200LR „Worldliner“]] na začiatku roka 2006. S 313 cestujúcimi v troch triedach má dolet viac ako 16&nbsp;000 km. Napr. [[Singapore Airlines]] prevádzkujú tento model na svojej nonstop linke z [[Newark (New Jersey)|Newarku]] v [[New Jersey]] do [[Singapur]]u, 18 hodín trvajúca cesta je najdlhší pravidelný, non-stop komerčný let na svete.<ref>{{cite web|url=http://www.heraldtribune.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20041219/NEWS/412190407/1006/SPORTS&Page=2|title=Airbus says time is right for A380}}</ref> Lietadlá na tejto linke lietajú so zníženým množstvom nákladu, s menším množstvom cestujúcich a s prídavnými palivovými nádržami. Hovorí sa, že A340-500 môže letieť z [[Londýn]]a až priamo do [[Perth (Západná Austrália)|Perthu]] v [[Austrália (štát)|Austrálii]]..<ref>{{cite web|url=http://www.buzzle.com/editorials/6-29-2004-56033.asp|title=Record Longest Flight Flies in the Face of Its Critics}}</ref> Táto verzia A340 uskutočnila svoj prvý let [[11. február]]a [[2002]] a letové certifikáty získala [[3. decembra]] [[2002]]. Prvým zákazníkom bola spoločnosť [[Emirates]].
 
 
=== A340-600 ===
[[Súbor:Lufthansa A340-600 D-AIHFA340Iberia.jpg|thumb|right|Airbus A340-600 vo farbách nemeckejšpanielskej spoločnosti [[LufthansaIberia (letecká spoločnosť)|Iberia]] počas letu]]
 
A340-600 bol navrhnutý ako náhrada za dosluhujúce [[Boeing 747|Boeingy 747]] prvej generácie. Dokáže prepraviť 380 cestujúcich v troch triedach (419 v dvoch triedach) na vzdialenosť 13&nbsp;900 km. Ponúka teda prepravu rovnakého množstva pasažierov ako 747, ale s dvojnásobným nákladovým priestorom a nižšími nákladmi. Prvý let A340-600 uskutočnil [[23. apríl]]a [[2001]]. Vo [[Virgin Atlantic Airways|Virgin Atlantic]] začal pravidelnú prevádzku v auguste 2002. [[Cathay Pacific]] používa tieto lietadlá na svojich nonstop linkách medzi [[Hongkong]]om a [[New York (mesto)|New York City]] (JFK), kde však sú prenajaté stroje A340-600 od roku [[2007]] nahradené novými [[Boeing 777|Boeingami 777-300ER]].
 
 
=== Totálne straty ===
[[Súbor:Airfranceflight358.jpg|thumb|Ohorený A340-300 spoločnosti [[Air France]] na [[Pearsonovo medzinárodné letisko|Pearsonovom medzinárodnom letisku]] v [[Toronto|Toronte]] 2.&nbsp;augusta&nbsp;2005]]
 
Typ A340 doposiaľ nemal žiadnu haváriu, pri ktorej by zahynul človek, ale štyri lietadlá boli úplne zničené:
* Air France A340-211 (F-GNIA): [[20. január]]a [[1994]] lietadlo Air France A340-211 (F-GNIA) zhorelo počas údržby na [[Letisko Charlesa de Gaulla|letisku Charlesa de Gaulla]].
24 015

úprav