Verzia z 21:51, 29. jún 2017 upraviť 85.237.234.5 (diskusia) Bez shrnutí editace ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 21:56, 29. jún 2017 upraviť vrátiť Teslaton (diskusia \| príspevky) Správcovia rozhrania, Správcovia 48 277 editací d Verzia používateľa 85.237.234.5 (diskusia) bola vrátená, bola obnovená verzia od Pe3kZA Ďalšia úprava →
Riadok 28: [[Súbor:Lešany,_Vojenské_muzeum,_Škoda_RTO,_interiér.JPG\|náhľad\|Interiér autobusu Škoda 706 RTO CAR]] '''Škoda 706 RTO''' je typ [[Česko-Slovensko\|~~Československého~~česko-slovenského]] univerzálneho [[autobus]]u, ktorý bol vyrábaný národným podnikom [[Iveco Czech Republic\|Karosa]] medzi rokmi [[1958]] až [[1972]]. Označenie 706 RTO znamenalo '''"70"''' nosnosť podvozku v metrických centoch, '''"6"''' počet valcov motora, '''"R"''' rámový. '''"T"''' trambusový, '''"O"''' osobný. Prototyp bol predstavený v roku [[1956]] a vznikol modernizáciou karosérie Škody [[Škoda 706 RO\|Škody 706 RO]]. Karosa vyrábala autobus v základných prevedeniach '''MEX''', '''MTZ''', '''CAR''' a '''LUX''', ale vyrábali sa aj špeciálne typy (pojazdné predajne, transfúzne stanice a iné). Vozidlo bolo ocenené na '''Svetovej výstave Expo 1958 v Bruseli'''. V Česko-Slovensku sa na výrobe autobusov 706 RTO podieľali podniky [[LIAZ]] (podvozok), [[Škoda Holding\|Škoda]] (motor) a [[Iveco Czech Republic\|Karosa]] (karoséria a kompletizácia). Od roku [[1958]] boli v ''Štátnych výrobniach autodielov'' (SVA) Holýšov vykonávané generálne opravy autobusov [[Škoda 706 RO]], pri ktorých boli na pôvodný podvozok dosadzované karosérie typu RTO vyrobené práve v Holýšove, čím de facto vznikol nový voz. V rokoch [[1967]] až [[1972]] potom SVA Holýšov staval vlastné autobusy 706 RTO-SVA na nových podvozkoch z [[LIAZ]]u.

Škoda 706 RTO: Rozdiel medzi revíziami