SS City of New York: Rozdiel medzi revíziami

Pridaných 1 405 bajtov ,  pred 3 rokmi
chýba zhrnutie úprav
'''SS ''City of New York''''' bola britskou vlajkovou loďou spoločnosti [[Inman Line]], ktorá bola navrhnutá tak, aby bola najväčším a najrýchlejším parníkom v [[Atlantický oceán|Atlantickom oceáne]].
[[Súbor:City of new york.jpg|náhľad|SS ''City of New York'']]
 
Do služby vstúpila v auguste 1888, avšak [[Modrá stuha|Modrú stuhu]] nezískala. Rekord v najvyššej rýchlosti držala od augusta 1892 až do mája 1893 (20,11 uzlov). ''City of New York'' a jej sesterská loď ''[[SS City of Paris|City of Paris]]'' sú dodnes považované za jedny z najelegantnejších lodí svojej doby a počas celej svojej doby boli vážnymi konkurentmi parníkov [[White Star Line]] - ''[[RMS Teutonic|Teutonic]]'' a ''[[RMS Majestic|Majestic]]''. Vo februári 1893 sa Inman Line premenovala na American Line a ''City of New York'' sa premenoval na ''New York''. V službách American Line slúžila až do roku 1920 a v roku 1958 slúžila americkému námorníctvu pod menom ''USS Harvard'' a počas španielsko-americkej vojny slúžila pod menom ''Plattsburg''. Loď je známa predovšetkým pre to, lebo sa v roku 1912 takmer zrazila s parníkom ''[[Titanic (parník)|Titanic]]''.
 
== Vývoj a dizajn ==
'''Rozmery a generálna charakteristika'''
[[Súbor:City of newNew York yorkScrews.jpgpng|náhľad|SSDetail ''Citydvoch oflodných New York''skrutiek]]
Keď spoločnosť [[International Navigation Company]] v roku 1886 zakúpila firmu Inman Line, flotila potrebovala nové modely, ktoré by mohli konkurovať spoločnostiam ako sú [[Cunard Line]] a [[White Star Line|White Star line]]. Stavitelia lodí v Škótsku ponúkli viceprezidentovi International Navigation Company dodanie dvoch lodí v cene 1 850 000 dolárov za kus. Pennsylvánska železnica súhlasila s upísaním dodatočného kapitálu a podpísali sa zmluvy pre stavbu dvoch sesterských lodí - ''City of New York'' a ''City of Paris''.
 
Pôvodne mala mať loď podobné rozmery ako [[SS City of Rome|City of Rome]]. Nakoniec však musela byť hmotnosť lodi navýšená až o 25 %, a to na 10 500 BRT. Na prove sa nachádzala socha ženskej postavy, ktorú vyrezával sochár James Allan.
 
''City of New York'' bol navrhnutý pre 540 pasažierov 1. triedy, 200 pasažierov 2. triedy a 1 000 pasažierov 3. triedy. Jej kajuty boli vybavené tečúcou teplou a studenou vodou, elektrickou ventiláciou a elektrickým osvetlením. Jej prvotriedne verejné priestory, ako napríklad knižnica a fajčiarsky salón boli vybavené obložením z orechového dreva a v jedálnom salóne 1. triedy sa nachádzala masívna sklenená kupola, ktorá cestujúcim poskytovala prirodzené svetlo.
 
'''== Rozmery a generálna charakteristika''' ==
{| class="wikitable"
!Meno
154

úprav