Sepang International Circuit: Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
d preklepy
 
Riadok 13:
Rekord_rok = 2004
}}
'''Sepang International Circuit''' je pretekársky okruh, na ktorom sa od roku 1999 koná Veľká cena Malajzie [[Formula 1|Formulyformuly 1]] a ďalšie vrcholné podujatia automobilového a motocyklového športu - A1 Grand Prix a MotoGP. Okruh leží približne 60 km južne od hlavného mesta [[Malajzia|Malajzie]], [[Kuala Lumpur]].
 
Trať v Sepangu je prvým dielom známeho architekta tratí Formulyformuly 1 [[Hermann Tilke|Hermanna Tilkeho]]. Nemecký architekt následne navrhol ďalšie okruhy v [[Shanghai International Circuit|Číne]], [[Bahrain International Circuit|Bahrajne]], [[Istanbul Park|Turecku]] a na mnohých ďalších miestach.
 
Od roku 1999 ponúkala vždy dramatické preteky, no najdramatickejšie práve v roku 2009, keď prívalový dážď, ktorý sa spustil po 22 kolách, prinútil organizátorov Veľkú cenu po 32 kolách z celkovo 56 prerušiť a po takmer hodinovom čakaní aj predčasne ukončiť. Jazdci si tak medzi sebou rozdelili len polovičné body. Víťazom sa stal Jenson Button.
Riadok 65:
 
== História ==
V deväťdesiatych rokoch dvadsiateho storočia prechádzala Malajzia veľkými zmenami. Prírodné bohatstvo a výhodná zemepisná poloha predznamenali veľký pokrok. Premiér Dr. Mahathir Mohamad chcel, aby bola krajina do roku 2020 úplne industrializovaná. Za najlepšiu cestu k dosiahnutiu tohto cieľa bol považovaný automobilový priemysel. V tejto oblasti sa začala angažovať malajská ropná spoločnosť Petronas, ktorá podporovala tím Sauber F1. V roku 1996 automobilka Proton kúpila [[Lotus (výrobca)|Lotus Engineering]] a ekonomický rozmach Malajzie si žiadal medzinárodnú propagáciu. Mahathir rozhodol o výstavbe okruhu, ktorý sa mal stať najmodernejším na svete. Dovtedy bola v Malajzii známa iba trať Johor, kde sa konali preteky Majstrovstiev sveta cestných motocyklov. Projekt nového okruhu mal na starosti [[Hermann Tilke]]. Okruh bol dokončený v roku 1998 a o rok neskôr hostil Veľkú cenu Malajzie Formulyformuly 1. Predposledné podujatie sezóny prinieslo víťazstvo Eddiemu Irvineovi na monoposte Ferrari a Michael Schumacher vtedy absolvoval návrat k pretekom po zotavení zo zlomeniny nohy. V roku 2000 podujatie v Sepangu uzatváralo sezónu a až od roku 2001 sa tieto preteky presunuli na začiatok roka hneď po GP Austrálie.
 
== Výsledky posledných ročníkov ==