Železničná trať Ružomberok – Korytnica: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace |
|||
Riadok 55:
== Snahy o obnovu trate ==
Zrušenie trate v roku 1974 prinieslo vlnu nespokojnosti miestnych obyvateľov aj návštevníkov kúpeľov Korytnica. Po roku 1989 bolo niekoľko snáh zo strany mesta Ružomberok, miestneho občianskeho združenia a nadšencov trať obnoviť. V súvislosti s kandidatúrou na olympijské hry v roku 2006 na Slovensku, sa myšlienkou výstavby dopravného systému v Revúckom Podolí zaoberali aj ŽSR. Jednou z alternatív bola električka podobne ako vo Vysokých Tatrách. Posledná myšlienka obnovy pochádza z roku [http://www.ruzomberok.sk/sk/samosprava/projekty/mestske-zdroje/utvar-hlavneho-architekta/obnova-modernizacia-korytnickej-zeleznice/koncept-obnovy-korytnickej-zeleznice/uvod-k-projektu 2012].
V novembri 2017 bol po vyše 40 rokoch miestnymi nadšencami vypravený osobný vlak M131 "Hurvínek" na trase [http://static.cdn.markiza.sk/media/a510/video/part/file/2/0039/2017-11-25-televizne_noviny-vlacikom_k_cyklochodniku-2QFLL.mp4 Ružomberok- Ružomberok malá stanica.] V roku 2018 sa uvažuje nad obnovou prevádzky na existujúcej vlečke zo stanice Ružomberok - Ružomberok malá stanica - Zápalkáreň pre letnú víkendovú dopravu na normálnom rozchode vlakom M 131.
== Pozri aj ==
Řádek 68 ⟶ 70:
* [http://www.ruzomberok.sk/sk/samosprava/projekty/mestske-zdroje/utvar-hlavneho-architekta/obnova-modernizacia-korytnickej-zeleznice/koncept-obnovy-korytnickej-zeleznice/uvod-k-projektu Koncept obnovy trate Ružomberok- Korytnica]
* [http://www.ruzomberok.sk/sk/mesto/ruzomberok/cyklokorytnicka/historia-uzkokolajovej-zeleznice História úzkokoľajnej železnice]
* [http://static.cdn.markiza.sk/media/a510/video/part/file/2/0039/2017-11-25-televizne_noviny-vlacikom_k_cyklochodniku-2QFLL.mp4 Vláčikom k cyklochodníku]
| |||