AeroMobil (lietajúci automobil): Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
Rotax 912 max 75 kW
Vegbot (diskusia | príspevky)
typo gram
Riadok 18:
}}
 
'''AeroMobil''' je hybridné vozidlo s možnosťou letu, ktoré vyvíja [[Slovensko|slovenská]] firma [[AeroMobil (spoločnosť)|AeroMobil]]. Podľa spoločnosti má byť čoskoro komerčne dostupný.<ref name=sme>[http://tech.sme.sk/c/7465964/pozrite-si-novy-model-slovenskeho-lietajuceho-auta.html?ref=diskusie Pozrite si nový model slovenského lietajúceho auta], TECH[[SME|SME.sk]], citované 28. 10. 2014 {{slk icon}}</ref> Pre využitie všetkých možností tohto hybridného vozidla (riadenie na zemi a pilotáž) bude potrebný [[vodičský preukaz]] a [[pilotná licencia]].<ref name=aktual/> Bude sa jednať o prvé sériovo vyrábané [[lietajúce auto]] na svete. Jeho cena sa bude pohybovať okolo 1,6 [[milión|milióna]]a [[USD]]. Predpokladá sa, že predajnosť bude do roku 2020 cez 500 kusov.<ref name="ekonomika.idnes.cz">http://ekonomika.idnes.cz/v-cesku-se-budou-moci-prodavat-tezsi-ultralighty-fb2-/ekonomika.aspx?c=A110129_151341_ekonomika_brm</ref>
 
Dvojmiestne vozidlo sa vo vzduchu pohybuje ako [[lietadlo]], je vybavené tlačnou [[Vrtuľa|vrtuľou]] v zadnej časti karosérie zaisťujúcou dopredný ťah, a zatiahnuteľným nosným krídlom, ktoré počas letu vytvára [[vztlak]]. Bolo navrhnuté vývojárom [[Štefan Klein|Štefanom Kleinom]] z [[Nitra|Nitry]] za podpory investora Juraja Vaculíka. Môže sa obvyklým spôsobom pohybovať po vozovke, dopĺňať palivo na čerpacej stanici a parkovať na bežných miestach. Vzhľadom kna prázdnejprázdnu hmotnostihmotnosť {{kg|450 kg}} je reálne, že sa zmestí do limitu vzletovej hmotnosti 650 {{kg|650}} pre americkú kategóriu LSA (Light-sport aircraft, ľahké športové lietadlo).<ref>http://e-svet.e15.cz/technika/aeromobil-3-0-takto-vypada-slovenske-letajici-auto-1132407</ref> V Českej republike existuje kategórie ELSA (Experimentálne Light Sport Aircraft, ťažšie [[Ultraľahké lietadlo|ultralight]]) do 600 {{kg|600}} vzletovej hmotnosti, tá sa ale netýka sériových strojov (iba čiastočných stavebníc), súčasná európska legislatíva to neumožňuje.<ref>http:// name="ekonomika.idnes.cz"/v-cesku-se-budou-moci-prodavat-tezsi-ultralighty-fb2-/ekonomika.aspx?c=A110129_151341_ekonomika_brm</ref><ref>http://www.franair.cz/index.php/novela-vyhlasky-na-zaklade-ktere-bude-v-cr-mozna-amaterska-stavba-lsa-do-600-kg/</ref>
 
Dizajnér, konštruktér a pedagóg VŠVU (Vysoká škola výtvarných umení) Štefan Klein na projekte začal pracovať na začiatku [[90. roky 20. storočia|90. rokov 20. storočia]]. Inšpiráciou bol lietajúci automobil z francúzskeho filmu ''[[Fantomas sa hnevá]]'' (vo filme voz [[Citroën DS]]<ref name=bbc>[http://www.bbc.com/news/technology-24635758 Flying car technology is turning a dream into reality], [[BBC]], citováno 1. 11. 2014</ref>), v ktorom účinkoval o. i. legendárny komik [[Louis de Funès]].<ref name=CT>[http://www.ceskatelevize.cz/ct24/ekonomika/290728-slovensky-aeromobil-by-se-mohl-uz-za-tri-roky-vyrabet-seriove/ Slovenský aeromobil by se mohl už za tři roky vyrábět sériově], ceskatelevize.cz, citováno 28. 10. 2014</ref>
 
== Verzie ==
* 1.0 – koncept
* 2.0 – prototyp,
* 2.5 – prototyp, predstavený v kanadskom [[Montreal|Montreale]]e v [[september 2013|septembri 2013]], prvá letová verzia. Projekt vzbudil pozornosť americkej kozmickej agentúry [[National Aeronautics and Space Administration|NASA]], ktorá podobné aktivity monitoruje.<ref name=iSport>[http://www.aeroweb.cz/clanek.asp?ID=4047&kategorie=3 Létající automobily - praktické vynálezy či bláznivé sny? - 2. část], aeroweb.cz, citováno 30. 10. 2014</ref>
* 3.0 – vylepšený prototyp bol predstavený verejnosti [[29. október|29. októbra]] [[2014]] na akciu Pioneers Festival vo [[Viedeň|Viedni]].<ref name=sme/><ref name=pravda>[http://auto.pravda.sk/novinky/clanok/334690-aeromobil-3-0-slovenske-lietajuce-auto-vyvolalo-rozruch-vo-viedni/ AeroMobil 3.0: Slovenské lietajúce auto vyvolalo rozruch vo Viedni], auto.pravda.sk, citované 29. 10. 2014 {{slk icon}}</ref>
 
=== 3.0 ===
Verzia 3.0 vychádza z predchádzajúcej 2.5, ktorá bola predstavená v Montreale v roku [[2013]] a bola prvou letovou verziou. Je to takmer finálna podoba stroja, ktorý má blízko k malosériovej výrobe. Vo verzii 3.0 je oceľový skelet novo osadený [[kompozitný materiál|kompozitnými materiálmi]] a vybavený modernou [[avionika|avionikou]] vrátane [[autopilot|autopilota]]a, [[Globálny lokalizačný systém|GPS]] navigácie, systémov pre nočný let a záchrannými [[padák|padákmi]]mi. Disponuje nosným krídlom s premenlivým [[uhol nábehu|uhlom nábehu]], čo znižuje požiadavky na dĺžku potrebnej vzletovej a pristávacej dráhy.<ref name=pravda/>
 
Ku vzletu a pristátiu nie je potrebná spevnená plochy, stačí trávnatá. Po pozemných komunikáciách sa pohybuje obvyklým spôsobom, môže dopĺňať palivo na čerpacej stanici a parkovať na bežných miestach. Konverzia z automobilu na lietadlo a opačne je automatizovaná (roztiahnutie / zatiahnutie nosného krídla...), trvá max. 20 sekúnd.<ref name=luius>http://www.ceskatelevize.cz/ct24/svet/247241-slovensky-aeromobil-plni-davny-sen-vsak-ja-te-dostanu-fantomasi/</ref>