Rudolf Diesel: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Životopis: pridaný odkaz na článok Spaľovací motor |
|||
Riadok 35:
Vyrastal v Paríži do roku [[1870]], kedy jeho rodina odišla do [[Anglicko|Anglicka]]; začala [[prusko-francúzska vojna]]. Istú dobu žil v [[Londýn]]e, odkiaľ bol poslaný do [[Augsburg]]u, rodného mesta svojho otca, aby tu pokračoval v štúdiu na priemyselnej škole. Inžiniersky diplom získal na technike v [[Mníchov]]e.
Ako veľmi schopný študent bol predstavený Carl von Lindemu, inžinierovi, ktorý sa špecializoval na projektovanie a výrobu chladiacich zariadení. V roku [[1880]] začal pracovať v Lindeho parížskej firme. Jeho úlohou bolo teoretické zdokonalenie [[Spaľovací motor|spaľovacieho motora]] pri využití Carnotovho cyklu. Venoval tomuto problému veľa času, robil pokusy s použitím amoniaku ako paliva. V roku [[1890]] sa stal inžinierom v Lindeho firme v [[Berlín]]e. V ďalšom období pracoval na vylepšení spaľovacieho motora. Výsledkom bol patent, ktorý dostal v roku [[1892]], v nasledujúcom roku vydal potom tlačou prácu Teória a konštrukcie ekonomického spaľovacieho motora, vysvetľujúce podstatu jeho myšlienky. Jeho publikovaná práca zaujala Otta Kellera, ktorý už skôr publikoval princíp fungovania motora a tak sa Diesel dostal do sporu s Kellerom.
Po dlhom vyjednávaní sa nakoniec dohodol s Kellerom a ponúkol mu ako kompenzáciu 3000 nemeckých mariek ročne za poradenskú zmluvu, keď Keller ustúpi od patentového sporu. Sám Diesel uznal, že myšlienku Kellera dotiahol do úspešného konca. Po urovnaní sporu Diesel cestoval po celom svete a predával licencie na svoj motor, počas krátkej doby sa stal milionárom. Niekoľkokrát odmietol ponuku námorníctva s odôvodnením, že jeho motor nie je k dispozícii pre vojnové účely. Diesel chcel nech jeho motor slúži pre obchodné plavidlá.
| |||