Elektrický rušeň 383: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
späť podľa zdroja |
Bez shrnutí editace |
||
Riadok 1:
{{Infobox Hnacie dráhové vozidlo|názov=Elektrický rušeň 383|obrázok=Siemens Vectron MS of S Rail Lease in Železničná spoločnosť Slovensko service.jpg|veľkosť obrázku=|popis obrázku=Rušeň 383.101-3 stojí so súpravou rýchlika v stanici Trenčianska Teplá.|rýchlosť={{km|200|m}}/h|motor=|trvalý výkon=6 400 kW|napájacie sústavy=DC 3 kV; AC 25 kV, 50 Hz; AC 15 kV, 16,7 Hz|špičkový výkon=|viacnásobné riadenie=|usporiadanie pojazdu=[[Bo-Bo]]|trvalá sila=|maximálna sila=300 kN|rozchod={{mm|1435|m}}|minimálny polomer oblúku=|hmotnosť=|adhézna hmotnosť=|dĺžka={{mm|18980|m}}|šírka={{mm|3012|m}}|výška=|priemer kolies={{mm|1250|m}}|brzda=|výrobca=[[Siemens Mobility]]|rekonštrukcia=|prevádzkovateľ=[[ZSSK]]|rok výroby=2017 – súčasnosť|rok rekonštrukcie=|staré označenie ČSD=|továrenské označenie=Siemens Vectron MS|počet kusov=7, v pláne je 10|v prevádzke=2017 – súčasnosť}}'''Elektrický rušeň 383''' je viacsystémový [[elektrický rušeň]] [[Siemens Vectron]] prevádzkovaný [[Železničná spoločnosť Slovensko|Železničnou spoločnosťou Slovensko]]. [[Železničná spoločnosť Slovensko|ZSSK]] prevádzkuje zatiaľ (
== História ==
|