Mikojan-Gurevič MiG-29: Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
Andrej-airliner (diskusia | príspevky)
Bez shrnutí editace
Andrej-airliner (diskusia | príspevky)
Bez shrnutí editace
Riadok 63:
[[Súbor:MiG-29UBS Slovakia (24025820380).jpg|thumb|right|Cvičný MiG-29UBS (reg. č. 1303)]]
 
Stíhačky MiG-29 tvoria základ nadzvukového taktického letectva [[Vzdušné sily Slovenskej republiky|Vzdušných síl Slovenskej republiky]]. V súčasnosti je v službe u slovenských vzdušných síl 10 čiastočne modernizovaných stíhacích MiGov-29AS a dva cvičné/stíhacie MiGy-29UBS. Lietadlá boli vyrobené v rokoch [[1989]] až [[1995]]. Technický život týchto lietadiel je stanovený do obdobia rokov 2029 až 2035. V pohotovostnom systéme ochrany vzdušného priestoru sú do služby vyčlenené tri ozbrojené MiGy-29AS, z ktorých jeden je záložný. ČiastočnáV modernizáciarokoch strojov,[[2004]] ktoráaž [[2006]] bola v leteckých opravovniach Trenčín vykonaná čiastočná modernizácia strojov v spolupráci s výrobcom lietadiel akoa aj viacerými západnými spoločnosťami bola vykonaná medzi rokmi [[2004]] až [[2006]] v leteckých opravovniach Trenčín. StrojeLietadlá boli vybavené modernýmivyspelejšími komunikačnými prostriedkami a systémami kompatibilnými s technikou [[Organizácia Severoatlantickej zmluvy|NATO]] (navigačný a komunikačný systém, systém identifikácie vlastný/cudzí, [[Medzinárodná organizácia pre civilné letectvo|ICAO]] normy), pričom morálne a technicky zastaraný zbraňový systém lietadla už nebol modernizovaný. Okrem iného avionika prešla na anglosaský nemetrický systém. Dvanásť modernizovaných strojov (10 jednomiestnych verzie AS a 2 dvojmiestne UBS), z ktorých dva (reg. č. 0619 a 0921) získali aj novú tzv. digitálnu kamufláž, boli formálne odovzdané vzdušným silám dňa [[29. február]]a [[2008]] na [[Letisko Sliač|letisku Sliač]]. Okrem 12 prevádzkovaných stíhačiek MiG-29AS/UBS sú vyčlenené tri ďalšie MiGy (dva MiGy-29A a jeden MiG-29UB) ako záloha. Záložné stroje sú ale nepoužiteľné, pretože neboli modernizované na štandard MiG-29AS/UBS, a preto nelietajú. Navyše sa kanibalizujú.
 
Prevádzka MiGov-29 je dlhodobo zabezpečovaná s obmedzeniami v plnení k požadovaného náletu. Lietadlá dlhodobo neplnia merateľné ukazovatele bezpečnosti letov vo vzťahu k požadovaného náletu na letový incident a ani nedosahujú potrebnou mierou prevádzkovej spoľahlivosti. Servis lietadiel je od roku 2006 zabezpečený dodávateľským spôsobom na základe abonentnej zmluvy so spoločnosťou [[MiG|RSK MiG]]. Z dôvodu neuspokojivého technického stavu a konštrukčno-technologických obmedzení, neumožňujú plnohodnotné plnenie úloh v rámci systému [[NATO Integrated Air and Missile Defence System|NATINAMDS]] a neumožňujú plnenie operačných úloh väčšieho rozsahu pre prípad krízy, alebo vojny. Z hľadiska štandardov NATO nie je lietadlo MiG-29 nie je plne interoperabilné, čo má za následok rozsiahle obmedzenia v prípade účasti taktického letectva v spoločných operáciách (komunikačné, informačné a dátové zariadenia, taktický dolet lietadla, doplňovanie paliva započas letu, elektronické ochranné systémy, zbraňové a zameriavacie systémy).<ref name="gov">{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = | meno = | autor = | odkaz na autora = | titul = | url = https://rokovania.gov.sk/RPO/Material/Download?id=1702&version=1 | vydavateľ = rokovania.gov.sk | dátum vydania = | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2018-07-12 | miesto = | jazyk = }}</ref>
 
Prevádzka lietadiel MiG-29 je negatívne ovplyvňovaná nízkou spoľahlivosťou, ktorá sa priamo odráža v priemernom nálete na jednu poruchu, nedostatkom motorov [[Klimov RD-33|RD-33]] s dostatočnou zálohou technického života, ďalších potrebných komponentov a nedostatkom blokov západnej avioniky.<ref name="gov"/>
 
Technický stav tzn. dostupnosť lietadiel na plnenie úloh sa premieta aj do dosiahnutej úrovne vycvičenosti. Priemerný nálet operačných pilotov MiG-29 v operácii NATINAMDS nedosahuje požadovanú úroveň vycvičenosti na úrovni Mission Ready/Combat Ready (MR/CR). Je potrebné, aby bola operačnými pilotmi udržaná minimálne nižšia úroveň Basic Mission Qualification (BMQ).<ref name="gov"/>
Riadok 157:
* [[Sudánske vzdušné sily]]
{{minivlajka|Sýria}} '''[[Sýria]]'''
* [[Sýrske arabské vzdušné sily]] začali v októbri 2013 nasadzovať lietadlá MigMiG-29 vyzbrojené raketami S-8 pri útokoch na pozemné ciele Sýrskejsýrskej slobodnej armády.<ref>[http://theaviationist.com/2013/10/22/mig-29-damascus/#.UoFe7OJXn0c Syrian Mig-29 Fulcrum jets appear in the skies over Damascus during ground attack missions]</ref> Dňa 14. januára 2016 začali sýrske MigMiGy-29 poskytovať vzdušné krytie ruským [[Suchoj Su-25|Su-25]], ktoré pomáhajú vládnym jednotkám v boji proti ISIL[[Islamský štát (militantná organizácia)|Islamskému štátu]] a iným militantným skupinám.<ref>[http://www.janes.com/article/57254/russia-syria-conduct-joint-air-op Russia, Syria conduct joint air op]</ref>
{{minivlajka|Turkménsko}} '''[[Turkménsko]]'''
* [[Turkménske vzdušné sily]]