Dvojprúdový motor: Rozdiel medzi revíziami

Cez dvojprúdový motor prúdi výrazne viac vzduchu ako cez [[prúdový motor]]. Rýchlosť výstupných plynov je preto pri rovnakom výkone nižšia. Dvojprúdové motory sú preto obvykle menej hlučné a majú nižšiu spotrebu. To je tiež dôvod, prečo sú dnes takmer všetky [[Dopravné lietadlo|dopravné]] a [[Vojenské lietadlo|vojenské lietadlá]] vybavené týmito motormi. Dvojprúdové motory vojenských lietadiel majú väčšinou malý obtokový pomer a bývajú vybavené [[prídavné spaľovanie|prídavným spaľovaním]]. Dvojprúdové motory sú najúčinnejšie predovšetkým pri rýchlosti od 500 do 1000 km/h, teda pri rýchlosti, v ktorej je prevádzkovaná väčšina komerčných lietadiel.<ref name=grc_nasa>{{Citácia elektronického dokumentu|url= http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/aturbf.html |titul= Turbofan Engine |vydavateľ= www.grc.nasa.gov |dátum prístupu=2010-11-24}}</ref><ref name="Neumann_2004_1984_pp228-230">{{Citácia knihy | priezvisko = Neumann | meno = Gerhard | odkaz na autora = Gerhard Neumann | rok = 2004 | rok tlače = 1984 | titul = Herman the German: Just Lucky I Guess |vydavateľ = Authorhouse | miesto = Bloomington, IN, USA | isbn = 1-4184-7925-X}}, pp. 228–230.</ref> Dvojprúdové motory udržujú efektivitu nad obyčajnými prúdovými motormi pri nízkych [[nadzvuková rýchlosť|nadzvukových rýchlostiach]] do približne [[Machovo číslo|Mach]] 1,6, ale tiež môže byť efektívny pri plynulom použití [[prídavné spaľovanie|prídavného spaľovania]] pri rýchlosti Mach 3 a viac.

{{Projekt|commons=Turbofan engines}}