Železničná stanica Žilina: Rozdiel medzi revíziami

V stanici je sedem nástupíšť: nástupište 1 je prístupné z výpravnej budovy a podchodu, nástupištia 2 a 3 sú [[ostrovné nástupište|ostrovné]] a prístupné podchodom z 1. nástupišťa a z [[Národná (Žilina)|Národnej ulice]]. Nástupištia 4{{--}}7 sú vybudované pri [[slepá koľaj|slepých koľajach]] a prístup k nim je z 1. nástupišťa okolo administratívnej budovy.

 

História pôvodnej budovy železničnej stanice v Žiline úzko súvisí s výstavbou [[Košicko-bohumínska železnica|Košicko-bohumínskej železnice]], ktorú v rokoch 1867 - 1872 postavila [[Anglicko - rakúska banka]]. Samotné práce v okolí mesta začali až koncom jari 1870, no už o pol roka – 20. decembra [[1870]] o jedenástej hodine - dorazil po dokončenej trati do Žiliny prvý vlak.<ref>[http://www.zilinadnes.sk/z-historie/kedy-prisiel-do-ziliny-prvy-vlak História stanice]</ref> Železnica bola budovaná od [[Český Těšín|Českého Těšína]] a odtiaľ začali aj [[8. január]]a [[1871]] do Žiliny premávať pravidelné spoje. Stanica bola dobudovaná a otvorená v tomto roku a jej význam rástol otváraním nových úsekov východným smerom. Celá [[Košicko-bohumínska železnica]] bola dokončená 18. marca [[1872]], no v tom čase bolo dokončené už aj severo-južné prepojenie trate s [[Budapešť]]ou cez [[Železničná stanica Zvolen|Zvolen]] a [[Železničná stanica Vrútky|Vrútky]].