Konská železnica Praha – Lány: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
d →Zdroj: kategórie |
→História: v mieste |
||
Riadok 5:
Železnicu prevádzkovalo združenie pražských mešťanov a šľachticov s názvom Pražská železniční společnost. V roku 1825 o koncesiu požiadal gróf Kašpar Šternberk a Eugen Vrbna a právo na postavenie trate získali [[30. júl]]a [[1827]]. Podľa cisárskeho privilégiá mala železnica pokračovať z Kladna cez krivoklátske lesy, [[Zbečno]] a [[Liblín]] do [[Plzeň|Plzne]]. Trať vymeriaval Joachim Barrande, pričom objavil bohaté náleziská [[Fosília|skamenelín]].
Železnica mala rozchod koľajníc 1120 mm a liatinové koľajnice boli pololožené na podvaloch z tvrdého [[Pieskovec|pieskovca]]. So stavbou sa začalo pri obci [[Kačice]] a v roku [[1828]] bol pripravený prvý kilometrový skúšobný úsek. Na ňom sa zistilo, že koľajnice sa lámu, podvaly drobia a celkom vyhovujúce nie sú ani vozne. Od [[21. máj]]a [[1830]] bola v prevádzke časť od Brúsky
Roku [[1831]] bola vybudovaná Chotkova cesta, ktorá umožnila krátke dopravné spojenie od Bruskej brány na [[Malá Strana|Malú Stranu]] a cez [[Karolov most|Karlov most]] do centra Prahy.
| |||