Vírnik (lietadlo): Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
Human. (diskusia | príspevky)
d wl, typo
HPPA (diskusia | príspevky)
dBez shrnutí editace
Riadok 2:
'''Vírnik''' (iné názvy: '''autogíra, autogýra, gyroplán''') je [[lietadlo]] ťažšie ako vzduch, ktorého rotujúce nosné plochy ([[Rotor (časť rotačného stroja)|rotory]]) na rozdiel od [[vrtuľník]]a nie sú poháňané vlastným [[motor]]om, ale len účinkom prúdu vzduchu za letu (t. j. [[Aerodynamická sila|aerodynamickými silami]]), a ktorého dopredný pohyb je vytváraný samostatnou vrtuľou (tá môže byť tak ťažná, ako aj tlačná) poháňanou motorom.
 
Prvý vírnik zostrojil v roku [[1923]] Španiel [[Juan de la Cierva]]. Pred druhou svetovou vojnou boli vírniky obľúbené ako pozorovacie a spojovacie lietadlá. Ich prednosťou bola najmä nízka minimálna rýchlosť a veľmi krátka štartovacia aj pristávacia dráha. Napríklad počas [[druhá svetová vojna|druhej svetovej vojny]] boli vírniky ťahané nemeckými [[ponorka]]mi a používané na pozorovanie. Po vojne boli nahradené vrtuľníkmi, ktoré majú úplne kolmý vzlet aj pristátie a dokážu visieť vo vzduchu, takže sú na pozorovanie alebo záchrannej služby oveľa vhodnejšie. Dnes vírniky používajú najmä leteckí nadšenci, ktorí túžia po niečom nezvyčajnom a cenovo oveľa dostupnejšímdostupnejšom ako vrtuľník. Z podobných dôvodov sú aj obľúbenou predlohou pre [[Letecké modelárstvo|leteckých modelárov]].
 
== Príklady vírnikov ==