Mostový žeriav: Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
Rios (diskusia | príspevky)
wikilinky
Rios (diskusia | príspevky)
prepracovanie
Riadok 1:
[[Súbor:Overhead crane.jpg|náhľad|PortálovýMostový žeriav]]
[[Súbor:Металлургический кран - Литейный.PNG|náhľad|Schéma špeciálneho lejacieho mostového žeriavu s dvoma mačkami a kabínou pre obsluhu]]
[[Súbor:Mostním jeřábem.jpg|náhľad|Nadvihovanie mostnej konštrukcie mostovým žeriavom]]
'''Mostový žeriav''' je typ [[Žeriav|žeriava]] pevne spojeného s daným manipulačným miestom. Je určený na dvíhanie a presun bremien napríklad vo výrobných halách, [[prekladisko|prekladiskách]] a podobne. Charakteristickou časťou žeriava je [[Tuhosť|tuhý]] [[priečnik]], tzv. žeriavový most, podľa ktorého má typ pomenovanie. Most je na koncoch vybavený pojazdovým [[Mechanizmus|mechanizmom]], ktorý mu umožňuje pohyb po pojazdových [[Dráha|dráhach]] v smere kolmom na pozdĺžnu os mosta. Tieto pojazdové dráhy sú vytvorená v príslušnej výške [[Koľajnica|koľajnicami]], [[Profil (výrobok)|profilmi]], alebo inak. Pojazdové dráhy môžu byť aj oblúkové, prípadne jedna časť mosta uchytená bodovo v otočnom [[Ložisko (technika)|ložisku]]. Na samotnom moste je tiež vytvorená dráha pre [[Mačka (zdvíhacie zariadenie)|mačku]], ktorá sa pohybuje pozdĺž mosta. [[Obálka]] zloženého pohybu mosta a mačky je manipulačná plocha. Táto je vo väčšine prípadov obdĺžniková, ale môže byť aj výsek medzikružia, alebo kruhu.
'''Mostový (portálový) žeriav''' je zariadenie určené na dvíhanie bremien vo výrobných halách, prekladiskách a pod., ktoré umožňuje pohyb s bremenom po obvykle obdĺžnikovej manipulačnej ploche.
 
==Konštrukcia==
Hlavné časti žeriavu: žeriavový most, pohyblivé zariadenie nazývané vozík, alebo [[Mačka (zdvíhacie zariadenie)|mačka]].
Žeriavový most sa skladá z jedného (pre menšie [[nosnosť|nosnosti]]), dvoch alebo viac nosníkov. Hlavné nosníky sú [[Zváranie|zvarované]], [[Nitovanie|nitované]] alebo z valcovaných profilov. Viacnosníkové mosty môžu tvoriť uzavretý, alebo otvorený profil.
 
Pri jednonosníkovej konštrukcii sa používa [[visutá mačka]] - pohybujúca sa po spodne časti profilu nosníka. Pri viacnosníkovej konštrukcii môže byť dráha mačky vytvorená na horných plochách hlavných nosníkov, alebo medzi nimi.
Žeriavový most sa skladá z jedného alebo dvoch hlavných nosníkov s [[Koľajnica|koľajnicami]] pojazdu mačky, z priečnikov s pojazdovými kolesami pojazdu mosta a z lávkových nosníkov pre obsluhu.
 
Väčšie žeriavy mávajú vytvorenú aj lávku pre obsluhu. Táto je vytvorená medzi hlavným a tzv. lavičkovým nosníkom, ktorý vytvára zároveň zábradlie.
Hlavné nosníky sú [[Zváranie|zvarované]], [[Nitovanie|nitované]] alebo z valcovaných profilov.
 
Menšie mostové žeriavy môžu mať ručný pohon, väčšina má pohon elektrický.
 
==Špeciálne mostové žeriavy==
===Podvesný mostový žeriav===
Podvesný mostový žeriav je jednonosníkový žeriav pre menšie nosnosti. Žeriavová dráha je vytvorená spodnými prírubami T alebo I nosníkov, ktoré sú zavesené na strešnej konštrukcii budovy. Používajú sa v prípadoch, keď nie je možné vybudovať pojazdovú dráhu na stenách budovy. Niektoré umožňujú prejazd mačky medzi viacerými podvesnými žeriavmi v rovnakej hale.
===Stohovací žeriav===
Stohovací žeriav je mostový alebo podvesný žeriav, ktorý má na mačke vodiaci stĺp. Po vodiacom stĺpe sa vo zvislom smere pohybuje kabína a vidlice na manipuláciu s bremenom.
 
== Iné projekty ==
Řádek 13 ⟶ 22:
 
== Zdroj ==
*{{preklad|cs|Mostový jeřáb|800863915245419}}
*{{citácia knihy | meno = Rudolf | priezvisko = Dvořák | spoluautori = a kol. | titul = Stroje. Pre 3. ročník SPŠS. | vydavateľ = Nakladateľstvo Alfa, n.p. | miesto = Bratislava | rok = 1970 | počet strán = 312 }}
 
==Pozri aj==
{{Technický výhonok}}
*portálový žeriav
 
[[Kategória:Žeriavy]]