Volkswagen Chrobák: Rozdiel medzi revíziami

V roku [[1931]] začali [[Ferdinand Porsche]] a [[Zündapp]] vyvíjať "Auto für Jedermann" (auto pre každého) a po prvýkrát bolo použité meno "[[Volkswagen]]". Porsche preferoval plochý, vzduchom chladený štvorvalcový motor, ale Zündapp použil vodou chladený päťvalec. V roku [[1932]] predstavili tri prototypy <ref>http://www.thesamba.com/vw/forum/album_search.php?search_keywords=porsche+type12&search_terms=all</ref>. Všetky tieto automobily boli zničené počas vojny, posledný v roku 1945 počas bombardovania [[Stuttgart]]u. [[Súbor:Porsche Typ12 Model Nuremberg.jpg|right|thumb|Porsche Typ 12, 1931/32 od [[Zündapp]]a v [[Nürnberg]]u]] V roku 1933 [[Adolf Hitler]] schválil nákresy Porscheho návrhu "{{cudzojazyčne|de|Volks-Wagen}}" ("Ľudový automobil"), jednoduchého automobiluuautomobilu schopného prepraviť dvoch dospelých a tri deti rýchlosťou {{km|100|m}}/h. '' Ľudový automobil '' mal byť dostupný občanom [[Tretej ríše]] za 990 [[Ríšska marka|ríšskych mariek]], čo bola vtedajšia cena malého motocyklu.<ref>[http://www.lasteditionbeetle.com/history.php Stručná história Volkswagenu Chrobáka od roku 1938 do roku 2003 (anglicky)]</ref> Autorom designu Chrobáka je [[Erwin Komenda]], Porscheho šéfdesigner. Výroba začala v roku [[1939]], ale vojna začala skôr, než sa začali vyrábať automobily Volkswagen masovo a výrobné linky boli zabrané pre výrobu vojenských vozidiel. Výroba civilných VW začala až po vojne.