Verzia z 20:53, 25. november 2018 upraviť Rios (diskusia \| príspevky) 8 254 editací doplnenie ← Predchádzajúca úprava		Aktuálna revízia z 08:07, 12. apríl 2019 upraviť vrátiť Wizzo-Bot (diskusia \| príspevky) Boti 148 418 editací d WPCleaner v1.43 - Fixed using Wikipédia:WikiProjekt Check Wikipedia (Odkaz zhodný s jeho popisom)
Riadok 9: ==Vplyv spaľovacieho priestoru== Usporiadanie spaľovacieho priestoru a použitý [[~~Materiál\|~~materiál]] jeho stien má vplyv najmä na<ref name=TUSM>{{citácia knihy \| meno = Jaroslav \| priezvisko = Trnka \| meno2 = Jaroslav \| priezvisko2 = Urban \| \| titul = Spaľovacie motory \| vydavateľ = Alfa \| miesto = Bratislava \| rok = 1992 \| počet strán = 568 \| isbn = 80-05-01081-8 }}</ref>: * výmenu náplne vo valci * výšku [[Kompresný pomer\|kompresného pomeru]] Riadok 19: Pre klasické zážihové motory sa zmes pripravovala najskôr [[Karburátor\|karburátorom]], v súčasnosti [[Vstrekovanie paliva (zážihový motor)\|vstrekovaním]] do plniaceho potrubia alebo vstupného kanála pre plniacim ventilom. Vzhľadom na vlastnosti benzínu - jeho ľahkú odpariteľnosť a teplotné aj rýchlostné pomery v plniacom potrubí a spaľovacom priestore pred [[Zapaľovanie (spaľovací motor)\|zážihom]] sa spaľuje takmer [[Homogénny\|homogénne]] premiešaná zmes. Rôznym vývojom prešiel tiež [[rozvodový mechanizmus]] kým sa ustálil na aktuálnom type [[Rozvod OHV\|rozvodu OHV]]. Spaľovací priestor týchto zážihových motorov musí spĺňať niekoľko požiadaviek a prispôsobiť sa tiež konštrukčným obmedzeniam vyplývajúcim z použitého rozvodového mechanizmu. Je potrebné vytvoriť čo najväčší [[~~Kompresný pomer\|~~kompresný pomer]], avšak taký, aby ešte nedochádzalo k [[Detonačné spaľovanie\|detonačnému spaľovaniu]] a [[samozápal\|samozápalom]]. Vyšší kompresný pomer je možné dosiahnuť vhodnou voľbou materiálov, napríklad hlava valcov a piesty z [[Hliníková zliatina\|hliníkovej zliatiny]] lepšie [[odvod tepla\|odvádzajú teplo]], čo znamená nižšiu teplotu steny spaľovacieho priestoru a možnosť zvýšiť kompresný pomer. Veľký vplyv má aj tvar spaľovacieho priestoru. Priestory s vytvorenou antidetonačnou štrbinou (na obrázku Ricardovho priestoru je to znížená časť vpravo od osi valca) umožňujú zvýšenie kompresného pomeru tým viac, čím je štrbina užšia. Tieto priestory spĺňajú podmienku, aby najvzdialenejšia časť spaľovacieho priestoru bola najchladnejšia. Je potrebné vytvoriť čo najkompaktnejší priestor s čo najmenším pomerom [[Povrch\|povrchu]] k [[Objem\|objemu]]. Takýto priestor má menšie straty tepla do stien čo zvyšuje jeho účinnosť a spomaľovanie spaľovanie pri chladnej stene je v menšej miere, čo zlepšuje [[Emisie dopravných prostriedkov\|emisie]] [[Oxid uhoľnatý\|oxidu uhoľnatého]] a [[Nespálené uhľovodíky\|nespálených uhľovodíkov]]. Ďalej je potrebné zabezpečiť čo najmenšiu dráhu [[Plameň (horenie)\|plameňa]] od miesta vzniku iskry po najvzdialenejšie miesto. Teoreticky obom požiadavkám najlepšie vyhovuje guľovitý priestor so sviečkou v strede, čo je prakticky nerealizovateľné. Zmenšenie dráhy plameňa sa dá kompenzovať použitím viacerých [[Zapaľovacia sviečka\|zapaľovacích sviečok]], najčastejšie dvoch, v jednom spaľovacom priestore. Riadok 48: ==Spaľovacie priestory vznetových motorov== [[Súbor:Combustion P.jpg\|thumb\|Relatívne zložitý nedelený spaľovací priestor vytvorený v dne piesta]] [[Vznetový motor\|Vznetové motory]] stláčajú vo valci čistý vzduch na takú úroveň zvýšenia jeho tlaku a teploty, aby po [[Vstrekovanie kvapalného paliva (vznetový motor)\|vstreknutí paliva]] došlo k jeho vznieteniu. Na dosiahnutie takéhoto stavu musia mať vznetové motory vyšší [[~~Kompresný pomer\|~~kompresný pomer]] z čoho vyplýva, že kompresný/spaľovací priestor je relatívne ku [[Zdvihový objem\|zdvihovému objemu]] menší ako v zážihových motoroch. Spaľovacie priestory môžu byť delené, alebo nedelené. ===Nedelené spaľovacie priestory vznetových motorov=== Tieto priestory sú vhodné pre všetky veľkosti ([[Vŕtanie (rozmer)\|vŕtania]]) vznetových motorov a v súčasnosti sa používajú častejšie. Môžu byť vytvarované v pieste aj v hlave valcov, alebo medzi dvoma piestami pri [[Motor s protibežnými piestami\|motoroch s protibežnými piestami]]. Z hľadiska usmerňovania prúdenia náplne valca sa využívajú konštrukcie s nízkym aj veľmi vysokým vírením, tomu je následne potrebné prispôsobiť charakteristiku [[Vstrekovacie zariadenie\|vstrekovacieho zariadenia]]. Tvar spaľovacieho priestoru by mal zodpovedať tvaru lúča vstreknutého paliva a umožňovať symetrické rozdelenie rovnako dlhých lúčov vo vzduchu<ref name=TUSM></ref>. Zmes sa v týchto typoch spaľovacích priestorov pripravuje ''objemovým spôsobom'', t.j. veľmi dobre rozprášené [[~~Palivo\|~~palivo]] sa má odpariť ešte v objeme priestoru a žiadna časť by nemala dopadnúť na jeho steny. ===Delené spaľovacie priestory vznetových motorov===

Spaľovací priestor: Rozdiel medzi revíziami