M4 (linka budapeštianskeho metra): Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
Značky: úprava z mobilu úprava mobilnou aplikáciou |
Stanice, obrázky, oprava chýb |
||
Riadok 6:
== História ==
[[File:Budapest Metro 4 Keleti station 2.jpg|thumb|Keleti pályaudvar [prestup na [[M2 (linka budapeštianskeho metra)|M2]]<nowiki>]</nowiki>]]
[[File:Spiral patterned mosaic at the Szent Gellért tér metro station (14-05-06).jpg|thumb|Szent Gellért tér]]
[[File:Metro 4, M4, Line 4 (Budapest Metro), Kálvin tér.jpg|thumb|Kálvin tér [prestup na [[M3 (linka budapeštianskeho metra)|M3]]<nowiki>]</nowiki>]]
Prvé plány na štvrtú linku metra v [[Budapešť|Budapešti]] boli spracované už v roku [[1972]], ale trať a zoznam staníc bola dokončená až v roku [[1996]]. Po niekoľkých omeškaniach sa stavebné práce na tomto úseku linky začali až v roku [[2004]]. Linka M4 má dva prestupné body na staniciach [[Kálvin tér]] na linke [[M3 (linka budapeštianskeho metra)|M3]] a [[Budapest Keleti pályaudvar|Keleti pályaudvar]] na linke [[M2 (linka budapeštianskeho metra)|M2]].
Riadok 18:
== Stanice ==
[[File:MetroMoriczFotoThalerTamas.JPG|thumb|Móricz Zsigmond körtér]]
#
# [[Bikás park]]
# [[Újbuda-Központ|Újbuda-központ]]
# [[Móricz Zsigmond körtér]]
# [[Szent Gellért tér]]
# [[Fővám tér ]]
# [[Kálvin tér]]
# [[Rákóczi tér]]
# [[II. János Pál pápa tér]]
# [[Budapest Keleti pályaudvar|Keleti pályaudvar]]
== Zaujímavosti ==
Riadok 41:
* Typ systému : automatické riadenie vlaku (bez vodiča)
* Celkový rozpočet : 452500000000 HUF (1 443 381 180,22 EUR)
[[Súbor:Alstom Metropolis - Budapest Szent Gellért tér M4.jpg|alt=|náhľad|Súprava Alstom Metropolis AM4-M4 na stanici Szent Gellért tér]]
== Vozový park ==
| |||