Lockheed U-2: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
d doplnenie Značka: bez zdroja |
d doplnenie |
||
Riadok 7:
| konštruktér = [[Clarence Johnson]]
| prvý let = [[4. august]]a [[1955]]
| zavedený = jún [[1957]] (U-2A)<br />október [[1994]] (U-2S)<ref>[http://www.aerospaceweb.org/aircraft/recon/u2/ U-2 Dragon Lady]</ref>
| vyradený =
| výroba =
Riadok 60:
== Varianty ==
'''U-2A''' - prvá produkčná verzia, poháňaná motorom J57-P-37A. Lietadlo bolo dlhé {{m|15.23|m}}, malo rozpätie krídel {{m|24.38|m}} a nosnú plochu {{m2|55.7}}.
'''U-2B''' - verzia, ktorá mala byť schopná detegovať sovietske rakety a mala sa stať súčasťou amerického výstražného systému. Vývoj bol nakoniec zrušený a k sériovej výrobe týchto lietadiel nedošlo.
Riadok 66:
'''U-2C''' - verzia s väčšími prívodmi vzduchu a výkonnejším motorom J75-P-13. Išlo o iniciatívu CIA, ktorá od roku 1958 začala vybavovať flotilu svojich U-2 týmto modernejším motorom. Americké letectvo k tomu nikdy nepristúpilo. O sedem rokov neskôr bola flotila U-2C vybavená ešte výkonnejšou verziou J75-P-13B. Väčší ťah umožnil lietadlám dosiahnuť operačnú výšku rýchlejšie. Vďaka tomu sa zredukoval čas strávený v tropopauze, kde sa zvyčajne vytvárajú kondenzačné stopy. V dôsledku toho sa znížilo riziko vizuálnej detekcie. Použitie silnejšieho motora zároveň umožnilo lietadlu uniesť viac prieskumného vybavenia a dosiahnuť výšku až {{m|22860|m}} (s J75-P-13B).
Úpravy na lietadle spôsobili nárast hmotnosti o {{kg|658}}, kvôli čomu musela byť U-2C vybavená aj so zosilneným podvozkom. Maximálna vzletová hmotnosť vzrástla na {{kg|7833}}. V dôsledku zmeny hmotnosti došlo aj k zmene ťažiska lietadla. Tento problém bol odstránený úpravou horizontálnych stabilizátorov. Ďalším negatívnym vedľajším efektom, ktorý súvisel s letom vo vyššej nadmorskej výške, bolo zníženie doletu zo {{km|7408|m}} na {{km|6111|m}}.
'''U-2CT''' - dvojmiestna cvičná verzia. Vznikla prerobením havarovaných lietadiel. V roku 1973 a 1976 boli letectvu dodané dve takto modifikované lietadlá, ktoré boli zavedené až do roku 1987.
'''U-2D''' - dvojmiestna experimentálna verzia, na ktorej boli testované rôzne senzory.
Řádek 73 ⟶ 75:
'''U-2F''' - šesť lietadiel CIA, ktoré v roku 1961 získali možnosť tankovania vo vzduchu pomocou tankeru KC-135 Stratotanker.
'''U-2G''' - verzia upravená tak, aby mohla operovať z paluby lietadlových lodí. Tieto stroje získali záchytný hák a mali zosilnenú vzperu podvozku. Tri U-2 boli začiatkom 60. rokov modifikované na túto verziu.
'''U-2H''' - verzia, ktorá mohla operovať z paluby lietadlových lodí a zároveň mala schopnosť dopĺňať palivo počas letu. Len jediné lietadlo bolo upravené do tejto verzie.
'''U-2R''' - verzia so zväčšeným trupom, ktorý umožnil niesť viacero rôznych kamier a senzorov v závislosti od požiadaviek misie. Trup lietadla sa predĺžil na {{m|19.2|m}}, rozpätie krídel vzrástlo na {{m|31.39|m}} a nosnú plocha sa zväčšila na {{m2|92.9}}. Lietadlo mohlo niesť prieskumné vybavenie o hmotnosti {{kg|476}}. Priestor v kokpite sa zväčšil o 45%, čo umožnilo vybaviť pilotov objemnejšími a pohodlnejšími pretlakovými oblekmi. U-2R získala aj nové vystreľovacie sedadlo, ktoré bolo možné bezpečne používať aj v extrémne nízkej nadmorskej výške. Maximálna vzletová hmotnosť vzrástla na {{kg|15762}}.
V tejto verzii bolo vyrobených 12 lietadiel a boli zavedené do služby od januára 1969. V roku 1971 bol do nosu lietadiel nainštalovaný radar so sysntetickou apertúrou, ktorý umožňoval identifikovať pozemné ciele na vzdialenosť {{km|161|m}} za akýchkoľvek poveternostných podmienok. Lety nad oceánom dokonca potvrdili, že radar dokázal zachytiť lode na ešte väčšiu vzdialenosť. V marci 1972 bolo lietadlo vybavené dátovým spojením, ktoré umožnilo poslať dáta z radaru pozemnej stanici na okamžité spracovanie a následné zaslanie veleniu. V rámci projektu Highboy boli pod krídla nainštalované kontajnery, ktoré obsahovali ďalšie senzory.
== Používatelia ==
Řádek 95 ⟶ 105:
* '''Rozpätie''': {{m|30.9|m}}
* '''Výška''': {{m|4.8|m}}
* '''
* '''Hmotnosť prázdneho lietadla''': {{kg|6800}}
* '''Maximálna vzletová hmotnosť''': {{kg|18600}}
| |||