Starý most (Bratislava): Rozdiel medzi revíziami

== 2014 – 2016: Prestavba ==

[[2. decembra]] [[2013]] o 8:15 sa most pre verejnosť definitívne uzavrel a započala sa demontáž mostu a dvoch pôvodných pilierov, ako aj výstavba nového piliera. Pôvodný termín ukončenia demontáže, naplánový na jar [[2014]], nebol splnený, nakoľko sa našli na dne Dunaja objekty, ktoré boli predbežne vyhodnotené ako munícia. V záujme bezpečnosti si preto hlavné mesto objednalo podrobnejší sonarový prieskum dna rieky v oblasti pilierov Starého mosta. Ten však odhalil, že kovové objekty nie sú nevybuchnutými mínami a tak sa na demontáži mohlo pokračovať. Pôvodný plán sa však neúnosne natiahol a s búraním dvoch pilierov sa začalo až v septembri 2014. Táto skutočnosť čelila obrovskej kritike verejnosti, podľa ktorej došlo k výraznému časovému sklzu, ktorý mohol ohroziť plánované dokončenie stavby mostu a spojazdnenia trate do Petržalky v stanovenom termíne. Koncom januára [[2015]] stavba meškala už 10 týždňov a tak mestu hrozí, že 70 miliónové náklady bude musieť hradiť samo. 85% rozpočtu pochádza z Kohézneho fondu Európskej únie.<ref name="meskanie2015">{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = | meno = | odkaz na autora = | titul = Bratislava má problém. Stavba Starého mosta mešká, EÚ ho nemusí preplatiť | url = http://spravy.pravda.sk/regiony/clanok/343704-bratislava-ma-problem-prestavba-stareho-mosta-meska-eu-ho-nemusi-preplatit/ | dátum vydania = 27.01.2015 | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 29.01.2015 | vydavateľ = Perex | miesto = |jazyk = }}</ref>

S vysúvaním novej konštrukcie mostu sa začalo v marci 2015 z petržalskej strany a súbežne dostáva aj šedo-zelený náter. Predbežný plán dokončenia mostu jebol plánovaný na október [[2015]]. Nový most bude slúžiťslúži električkovej doprave a v prípade potreby ho tiež budú môcťmôžu využiť záchranné zložky. Električková trať budeje na súčasnú sieť napojená na [[Šafárikovo námestie (Bratislava)|Šafárikovom námestí]] (zároveň budeje zdvojkoľajnená existujúca trať na [[Štúrova ulica (Bratislava)|Štúrovej]]), na petržalskej strane budeje vedená v prvej etape po [[Jantárová cesta (Bratislava)|Jantárovú cestu]], neskôr sa plánuje predĺženie do [[Janíkov dvor|Janíkovho dvora]] na juhu Petržalky. Električková trať budeje vybudovaná ako tram-train s dvomi rozchodmi a v budúcnosti by mala umožniť podľa potreby aj prevádzku duálnych vozidiel, ktoré by mohli prechádzať z električkovej siete na železničnú a naopak.

Oficiálne práce na moste skončili už [[15. decembra]] [[2015]], ale na moste sa pracovalo ešte aj potom. Práce na viac než stovke objektov mali byť podľa mesta ukončené [[21. januára]] [[2016]]. K predošlému dňu sa začala kolaudácia mosta. Predchádzajúci víkend sa na moste uskutočnila dynamická skúška.<ref name=jen2016>{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = Koník | meno = Juraj| odkaz na autora = | titul = Ľudí na Starý most ešte nepustia, musia počkať na kolaudáciu | url = https://dennikn.sk/minuta/346999/ | dátum vydania = 2016-01-19 | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2016-01-21 | vydavateľ = N Press | miesto = |jazyk = }}</ref> V polovici februára prešla v rámci kolaudácie mostom prvá električka.<ref name=presla>{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = Dugovič | meno = Matej | odkaz na autora = | titul = Starým mostom už prešla električka, jazdiť tam bude možno až v lete | url = https://dennikn.sk/373571/starom-moste-uz-bola-elektricka-jazdit-tam-mozno-az-lete-mesto-nepovie/ | dátum vydania = 2016-02-16 | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2016-02-28 | vydavateľ = N Press | miesto = |jazyk = }}</ref> Most bol otvorený pre verejnosť [[19. máj]]a [[2016]]. Sprístupnený bol však zatiaľ len pre pešiu a cyklistickú dopravu. Električky začali premávať po Starom moste [[8. júl]]a [[2016]].