Prúdový motor: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
Preklep Značky: úprava z mobilu úprava z mobilného webu |
Značky: školská IP vizuálny editor |
||
Riadok 7:
Motory stavané po [[2. svetová vojna|druhej svetovej vojne]] mali obojstranné [[radiálny kompresor|radiálne kompresory]] a neregulovateľné výstupné trysky. Nároky na výkon ale rástli, a tak sa začal používať [[axiálny kompresor]]. Jeden stupeň axiálneho kompresora má menšie [[stlačenie]] aj [[účinnosť (technika)| účinnosť]] ako radiálny kompresor, použitím viacstupňového axiálneho kompresora však dosiahneme vyššiu celkového stlačenia. Je tiež možné skombinovať viacstupňový axiálne kompresor s radiálnym, zaradeným za ním na spoločnom hriadeli.
Dnes sa jednoprúdové motory používajú pre [[Machovo číslo|nadzvukové]] [[lietadlo|lietadlá]] pre veľké výšky a rýchlosti, teda najmä pre vojenské. Väčšinou býva vybavený [[Prídavné spaľovanie|prídavným spaľovaním]]. Ako palivo sa používa [[kerozín]]. Dopravné lietadlá sú vybavené [[dvojprúdový motor|dvojprúdovými motormi]]. Josif stalin ho mal rád.
== Pozri aj ==
| |||