Piest: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
d fix. |
rozšírenie + obrázky |
||
Riadok 1:
[[Súbor:Kolben-Piston.jpg|thumb|
[[Súbor:Piston, sprung ring (Heat Engines, 1913).jpg|thumb|Kotúčový piest parného motora. Hore prierez piestom s [[Piestový krúžok|piestovým krúžkom]], dole detail piestového krúžku.]]
'''Piest''' je základná súčasť [[piestový stroj|piestových strojov]], ktorá tvori najčastejšie utesnené pohyblivé dno [[valec (technika)|valca]], s výnimkou piestových strojov s krúživým, alebo rotačným pohybom. Piest sprostredkuje prenos [[sila|sily]] ([[energia|energie]]) medzi [[tlak]]om piestom utesnených [[tekutín]] a pohyblivým mechanizmom spojeným s piestom. Prenos síl môže realizovať oboma smermi aj u toho istého stroja:
Řádek 10 ⟶ 11:
== Piesty strojov s priamočiarym pohybom ==
Väčšina piestových strojov využíva [[priamočiary pohyb]] (vratný) pohyb piesta vo valci. Piest je u nich spojený najčastejšie s [[kľukový mechanizmus|kľukovým mechanizmom]], zriedka s [[výstredníkový mechanizmus|výstredníkovým mechanizmom]]. Oba mechanizmy zároveň transformujú pohyb piesta na rotačný pohyb hriadeľa a naopak. Pri piestových vstrekovacích čerpadlách je piest poháňaný zvyčajne [[Vačka|vačkou]].
Podľa tvaru telesa piesta <ref name=CS2-3>{{citácia knihy | meno = Josef | priezvisko = Bartoš | meno2 = Vítězslav | priezvisko2 = Novák | meno3 = Miroslav | priezvisko3 = Šlégl | titul = Časti strojov II -III | vydavateľ = Alfa, vydavateľstvo technickej a ekonomickej literatúry, n.p. | miesto = Bratislava | rok = 1978 | počet strán = 584 }} </ref>:
* '''Kotúčový piest''' - má tvar nízkeho plného kotúča. Používa sa pri [[dvojčinný piestový stroj|dvojčinných piestových strojoch]]: [[Piestový motor|motoroch]], [[Piestový kompresor|kompresoroch]] a dúchadlách. Nevyhnutné je použitie piestovej tyče.
* '''Plunžerový piest''' - má tvar dutého uzavretého valca. Telo piesta prechádza upchávkou vo veku valca. Používa sa pri [[čerpadlo|čerpadlách]].
* '''Rúrový piest''' - má tvar dutého valca uzavretého na jednej strane dnom na druhej otvoreného. Používa sa pri [[jednočinných piestový stroj|jednočinných piestových strojoch]]: [[Piestový motor|motoroch]], [[Piestový kompresor|kompresoroch]] a čerpadlách.
** [[Piestový spaľovací motor|Piesty spaľovacích motorov]] majú na povrchu rôzne funkčné vybrania, rebrá, otvory, drážky, alebo zárezy.
** Zriedkavo sa vyskytujú aj piesty s oválnym prierezom, napríklad pri športových motoroch s viac ventilmi v hlave, kvôli ich lepšiemu umiestneniu.▼
* '''Stupňovitý piest''' alebo '''diferenciálny piest''' - tvoria ho dva piesty nerovnakých priemerov vyrobené ako jedne celok. Používa sa pri [[čerpadlo|čerpadlách]] a viacstupňových kompresoroch.
▲=== Tvary piestov ===
▲* Zriedkavo sa vyskytujú aj piesty s oválnym prierezom, napríklad pri športových motoroch s viac ventilmi v hlave, kvôli ich lepšiemu umiestneniu.
▲* [[Vstrekovacie čerpadlo|Vstrekovacie čerpadlá]] [[vznetový motor|vznetových motorov]] majú piestiky valcového tvaru so špeciálne tvarovanými hranami.
== Piesty strojov s rotačným pohybom ==
Řádek 28 ⟶ 34:
* Používa sa piest s prierezom cykloidného tvaru — tvar osmičky - 'piškóty', alebo aj s viacerými výstupkami. V stroji rotujú dva piesty, ktoré sa vzájomne dotýkajú v každej polohe.
==Referencie==
<references/>
[[Kategória:Časti strojov]]
| |||