Slovenské národné povstanie: Rozdiel medzi revíziami

d (Revízia 6891950 používateľa 87.197.8.185 (diskusia) bola vrátená)
Značka: vrátenie
[[Súbor:Roundel of Slovak Insurgent (1944).svg|náhľad|vpravo|Znak používaný na povstaleckých lietadlách]]
 
Veliteľom Leteckej skupiny, ktorá bola podriadená [[Prvá česko-slovenská armáda na Slovensku|1. česko-slovenskej armáde na Slovensku]], bol mjr. generálneho štábu Jozef Tóth, náčelníkom štábu kpt. Ladislav Hron. Materiálne a personálne zdroje pre výstavbu letectva sa zúžili odletom [[Skupina vzdušných zbraní|Skupiny vzdušných zbraní]] [[Východoslovenská armáda|Východoslovenskej armády]], pozostávajúcej zo 42 lietadiel, na oslobodené poľské územie [[31. august]]a [[1944]]. Tiež aj stratou väčšiny moderných [[stíhacie lietadlo|stíhacích lietadiel]] [[Messerschmitt Bf 109|Bf 109G-6]] [[Pohotovostná letka (Slovenské vzdušné zbrane)|Pohotovostnej letky]] z [[Letisko Piešťany|Piešťan]] v nepremyslenej akcii proti mohutnému americkému bombardovaciemu zväzu, ktorý [[26. jún]]a 1944 letel nad juhozápadným Slovenskom. Ďalšou stratou bolo obsadenie letiska v Piešťanoch nemeckými okupačnými silami dňa [[1. september|1. septembra]] 1944, kde slovenská povstalecká posádka zanechala 10 nepoškodených [[strmhlavý bombardér|strmhlavých bombardérov]] [[Junkers Ju 87|Ju 87 Stuka]], štyri stíhacie lietadlá Bf 109G-6, niekoľko Bf 109E a niekoľko starších stíhačiek [[Avia B-.534]]. Nemalou stratou bolo aj obsadenie letísk v [[Letisko Spišská Nová Ves|Spišskej Novej Vsi]], [[Letisko Poprad-Tatry|Poprade]], [[Letisko Vajnory|Vajnoroch]] pri [[Bratislava|Bratislave]] a [[Letisko Trenčín|Trenčianskych Biskupiciach]].<ref name="DSNP, 274-275">Plevza, V. a kolektív: ''Dejiny Slovenského národného povstania 1944 - 5. zväzok.'' Bratislava, Nakladateľstvo Pravda 1985, s. 274-275</ref>
 
Na strednom Slovensku však mali povstalci pod kontrolou veľké územie s [[Letisko Sliač|letiskom Tri Duby]] (dnes Letisko Sliač), [[Letisko Mokraď|letiskom Mokraď]] (do 5. septembra 1944) a s poľnými letiskami neďaleko obce [[Zolná (Zvolen)|Zolná]], [[Rohozná (Brezno)|Rohozná]] a na [[Muránska planina|Muránskej planine]] pri [[Veľká lúka (Muránska planina)|Veľkej lúke]].
 
Všetky vojenské lietadlá povstalcov tvorili prieskumnú-bombardovaciu jednotku, tzv. [[Kombinovaná letka (Slovenské povstalecké letectvo)|Kombinovanú letku]]. Letke velil npor. let. [[Mikuláš Šinglovič]] a pozostávala zo štyroch dvojplošných stíhacích lietadiel Avia B-.534, troch starších prieskumných/ľahkých bombardérov [[Letov Š-.328]] a dvoch čiastočne z náhradných dielov zostavených Messerschmittov Bf 109E (jeden vo verzii E-3 a jeden E-4). Kombinovaná letka bola neskôr posilnená o dva ďalšie moderné Messerschmitty Bf 109G-6 a jeden prieskumný [[Focke-Wulf Fw 189]], ktorý preletel z východného Slovenska k Sovietom v Poľsku po tom, ako boli povstalci na východnom Slovensku obkľúčení a odzbrojení nemeckými vojskami. Ďalej mali povstalci aj dve cvičné lietadlá typu [[Klemm Kl 35]], niekoľko lietadiel [[Heinkel He 72|Heinkel He 72 Kadett]], [[Praga BH.39|Praga E-.39]] a dva stredné bombardéry [[Savoia-Marchetti SM.84]], ktoré boli ukoristené počas bojov. Lietadlá Praga E-.39 boli používané okrem iného aj na zásobovanie obkľúčených povstaleckých jednotiek.
 
Hlavná základňa Kombinovanej letky bola neustále napádaná lietadlami [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]]. Letisko Tri Duby slúžilo aj ako významná zásobovacia základňa, na ktorú smerovala materiálnu pomoc zo Sovietskeho zväzu, posily v podobe [[2. česko-slovenská paradesantná brigáda v ZSSR|2. česko-slovenskej paradesantnej brigády]]. Na letisku pristáli aj bombardéry [[Boeing B-17 Flying Fortress]], ktoré zo Slovenska odviezli amerických letcov, ktorým sa podarilo uniknúť nemeckému zajatiu. Letisko Rohozná sa využívalo ako prijímacia plocha pre zhadzovanie materiálu dodávaného zo ZSSR.
24 750

úprav