Automobil: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace Značky: možný vandalizmus vizuálny editor |
d Verzia používateľa 194.160.184.3 (diskusia) bola vrátená, bola obnovená verzia od Pe3kZA Značka: rollback |
||
Riadok 14:
}}</ref>]]
'''Automobil''' (skrátene '''auto''') je cestný [[dopravný prostriedok]] používaný na [[doprava|prepravu]] osôb alebo tovaru. Ide o typ [[Motorové vozidlo|motorového vozidla]], ktoré je poháňané najčastejšie poháňané [[Benzínový motor|benzínovým]], [[Naftový motor|naftovým]] alebo [[Elektromotor|elektrickým motorom]]. Premáva výlučne po [[Cesta|cestách]] (nie po koľajniciach) a zvyčajne sa pohybuje na niekoľkých [[Koleso (prenos pohybu)|kolesách]].
== Pôvod a etymologický význam slova ==
Slovo ''automobil'' pochádza z gréckeho ''άυτο'' („áuto“), ''samostatne'' a latinského ''mobilis'' vo význame ''pohyblivý''. Často sa používa skrátený a hovorový tvar ''auto'', v staršej [[Slovenčina|slovenčine]] bol tiež používaný doslovný preklad slova automobil – ''samohyb''. Automobil je teda [[Etymológia|etymologicky]] definovaný ako samostatne sa pohybujúci dopravný prostriedok, ktorý je nezávislý na [[Koľajnica|koľajniciach]] a k jeho pohybu nie sú potrebné [[Ťažné zviera|ťažné zvieratá]] alebo ľudská sila a je schopný sa po zemi pohybovať vďaka svojmu [[Pohon|pohonu]]. Táto definícia však zodpovedá termínu motorové vozidlo. Slovo automobil sa používa v užšom význame.
== Dejiny automobilov ==
{{Hlavný článok|Automobilový priemysel}}
[[Súbor:1885Benz.jpg|náhľad|Prvý [[Karl Friedrich Benz|Benzov]] automobil z roku 1885|vľavo]]
História automobilov sa datuje do konca [[18. storočie|18. storočia]], kedy boli realizované prvé úspešné pokusy s vozidlami poháňanými [[Parný stroj|parným strojom]]. K ich dôležitým konštruktérom patrili Škót [[James Watt]] a francúzsky vojak [[Nicolas Joseph Cugnot]]. Jeho parný stroj prepravil v roku [[1769]] štyroch pasažierov a pohyboval sa [[Rýchlosť|rýchlosťou]] približne 5 km/h. Parné stroje sa postupne zdokonaľovali. Zvrat nastal ve druhej polovici [[19. storočie|19. storočia]], kedy se konštruktérom podarilo vytvoriť prvé spaľovacie motory. Neskôr v rokoch [[1862]] až [[1866]] [[Nicholas Otto]] vynašiel štvortaktný cyklus, čím umožnil vznik výkonnejších motorov.
Vlastný vývoj automobilových strojov začal v [[80. roky 19. storočia|80. rokoch 19 storočia]]. V tomto období [[Karl Benz]] a [[Gottlieb Daimler]] nezávisle od seba skonštruovali benzínový motor. Roku [[1885]] Karl Benz vyrobil trojkolesové vozidlo, prvý osobný automobil, ktorý sa verejne predával zákazníkom – ''Motorwagen''. Bol poháňaný [[Para|parou]], resp. [[Parný motor|parným motorom]] a na rozdiel od iných "áut" to nebol len upravený konský koč. Benzov automobil bol od základu konštruovaný ako motorové vozidlo s oceľovým podvozkom.<ref name=":1">{{Citácia elektronického dokumentu|titul=Auta - Historia|url=https://auta555.estranky.sk/clanky/historia.html|vydavateľ=auta555.estranky.sk|dátum prístupu=2019-08-26}}</ref> Prvú diaľkovú jazdu s automobilom podnikla [[Bertha Benzová]] [[5. august|5. augusta]] [[1888]], a to konkrétne cestu z Mannheimu do Pforzheimu. V roku [[1897]] Nemec [[Rudolf Diesel]] zostrojil prvý naftový motor.
[[Súbor:1908 Ford Model T.jpg|alt=|náhľad|Slávny [[Ford]] [[Ford T|model T]], masovo vyrábaný v rokoch 1908 až 1927]]
V 20. storočí sa automobily poháňané [[Benzín|benzínom]] alebo [[Motorová nafta|naftou]] stali najvýznamnejším [[Dopravný prostriedok|dopravným prostriedkom]]. Prvé autá boli vyrábané ručne a boli dosť drahé, takže si ich mohli dovoliť iba bohatí ľudia. Revolúciu vo výrobe a masovom rozšírení automobilov odštartoval v [[Spojené štáty|USA]] mladý mechanik [[Henry Ford]] v roku [[1902]] tým, že vymyslel systém montážnej linky a sériovo vyrábal ľudovo dostupné automobily, ktoré si mohla dovoliť každá rodina. Následne si založil automobilovú spoločnosť [[Ford]]. Slávny automobil Ford [[Ford T|model T]] bol uvedený na trh v roku [[1908]] a bol vyrábaný až do roku [[1927]]. Počas tohto obdobia sa vyrobilo 15 miliónov kusov áut tohto modelu.<ref name=":1" />
Na začiatku [[20. storočie|20. storočia]] sa tiež objavili prvé elektromobily, ktoré sú výhodné z hľadiska efektivity prenosu energie a zároveň sú omnoho šetrnejšie k životnému prostrediu. V [[20. roky 20. storočia|20. rokoch]] minulého storočia sa vývoj [[Spaľovací motor|spaľovacieho motora]] veľmi zrýchlil a automobily sa aj naďalej rýchlo zdokonaľovali. V [[30. roky 20. storočia|30. rokoch]] boli už v podstate vynájdené takmer všetky dnešné mechanické technológie, aj keď niektoré z nich boli neskôr niekým iným znovu objavené. Po vojne sa automobilový priemysel začínal spamätávať zo škôd spôsobených [[Druhá svetová vojna|druhou svetovou vojnou]] a preorientovávať sa späť na civilný sektor. Na konci [[40. roky 20. storočia|40. rokov]] bol v podstate ustanovený dnešný dizajn a koncepcia vozidiel.
[[Súbor:VW West.jpg|náhľad|Automobilky v Česku najznámejšieho koncernu [[Volkswagen]]]]
V oblasti technológií našlo široké uplatnenie nezávislé zavesenie kolies a vstrekovanie paliva riadené elektronikou. Na prelome [[60. roky 20. storočia|60.]] a [[70. roky 20. storočia|70. rokov]] sa začali masívne používať [[Plast|plastové materiály]], ktoré nahradili [[drevo]], [[oceľ]] a iné materiály. Tento trend pretrval dodnes. [[80. roky 20. storočia|80.]] a [[90. roky 20. storočia|90. roky]] 20. storočia boli v znamení zvyšovania výkonu a zväčšovania jednotlivých modelov. Najúspešnejšie auto všetkých čias sa stalo [[VW Beetle]] – 20 miliónov kusov do roku [[1983]]. Dôležitejšiu úlohu začala hrať bezpečnosť. Autá začali prechádzať nárazovými testami a [[Euro NCAP]] zaviedol metodiku hodnotenia bezpečnosti vozidla pomocou hviezdičiek (5 hviezdičiek znamená najlepšiu bezpečnosť).<ref name=":2">{{Citácia knihy|priezvisko=PATURI|meno=Felix, Ed. Bodo Harenberg, redakcia Dušan Kubálek; preklad Daiela Řezníčková|titul=Kronika techniky|vydanie=1|vydavateľ=Fortuna Print|miesto=Praha|rok=1993|isbn=|strany=334-547}}</ref>
Roku [[1985]] sa v [[Európa|Európe]] prvýkrát predávajú vozidlá vybavené [[Katalyzátor (auto)|katalyzátorom]] výfukových plynov. Ten znižuje emisie automobilov, ale vyžaduje [[Benzín|bezolovnatý benzín]]. V [[Spojené štáty|USA]] sa tento systém používal už skôr. V tom istom roku sa na európsky trh dostávajú aj prvé automobily s palubným počítačom, ktorý má priniesť vodičovi viac informácií o vozidle.<ref name=":2" />
Do nového tisícročia vstúpili automobilky so snahou ponúknuť vozidlá všetkých tried - vznikli tak rôzne karosárske varianty modelov a ďalšie modelové rady. Keďže konkurencia vo výrobe automobilov je veľká, modely jednotlivých automobiliek sa stále porovnávajú a každý koncern sa snaží byť o krok napred. V posledných rokoch sa automobilky snažia znižovať [[Spotreba automobilu|spotrebu]] a emisie CO<sub>2</sub>. Úzko s tým súvisí zníženie hmotnosti vozidiel a znižovanie [[Zdvihový objem|objemov motorov]]. Taktiež sa kladie dôraz nielen na ekologickú prevádzku a výrobu vozidiel, ako aj na ich [[Recyklácia|recyklovateľnosť]]. Trendom poslednej doby sú rôzne elektronické pomôcky ako je napr. [[Tempomat#Adaptívny tempomat (ACC = Adaptive Cruise Control)|adaptívny tempomat]], [[Dažďový senzor|dažďové senzory]], bezklúčové štartovanie, [[nočné videnie]], parkovací asistent a mnoho ďalších.
== Súčasnosť ==
[[Súbor:World vehicles per capita.svg|thumb|upright=1.3|Počet osobných automobilov vo svete na 1000 obyvateľov: {{legend|#002b00|601+}}
{{legend|#005500|501 – 600}}
{{legend|#008000|301 – 500}}
{{legend|#00aa00|151 – 300}}
{{legend|#00d400|101 – 150}}
{{legend|#00ff00|61 – 100}}
{{legend|#55ff55|41 – 60}}
{{legend|#80ff80|21 – 40}}
{{legend|#aaffaa|11 – 20}}
{{legend|#d5ffd5|0 – 10}}]]
Automobil je v dnešnej dobe neodmysliteľnou súčasťou nášho moderného života. Najčastejšie býva poháňaný:
* [[Benzínový motor|benzínovým (zážihovým) motorom]]
* [[Naftový motor|naftovým (vznetovým, dieselovým) motorom]]
* [[Elektrický motor|elektrickým motorom]]
* [[Hybridný pohon|hybridným pohonom]]
* [[Plynový motor|plynovým motorom]] ([[splynovač]])
Okrem neoceniteľných predností a výhod však rozvoj automobilizmu prináša aj negatívne vplyvy a dopady na celú súčasnú spoločnosť, ale i budúce generácie – od hluku a vibrácií, cez znečisťovanie ovzdušia a vody, tvorbu odpadu a zaberanie pôdy, až po psychologické účinky.<ref name=":0">{{Citácia knihy|priezvisko=TVORÍK|meno=Ľubomír|titul=Učebnica pre šoférov a autoškoly|vydanie=2|vydavateľ=Vydavateľ Ing. Miroslav Mračko|miesto=Bratislava|rok=2015|isbn=|strany=495}}</ref>
Nadmerná spotreba až plytvanie [[Neobnoviteľný zdroj energie|neobnoviteľnými]] prírodnými, najmä [[Energetický zdroj|energetickými zdrojmi]] vyvoláva nutnosť hľadania účinných opatrení na zníženie zaťaženie [[Životné prostredie|životného prostredia]] a potrebu využívania [[Obnoviteľný zdroj energie|obnoviteľných zdrojov.]] Príslušné orgány a výrobcovia motorových vozidiel k tejto problematike nie sú ľahostajní. Technický rozvoj smeruje správnym smerom a okrem iného sa orientuje najmä na: vývoj nových druhov motorov, zavádzanie [[Elektronika|elektroniky]], znižovanie spotreby pohonných látok, znižovanie obsahu škodlivín vo [[Výfukový plyn|výfukových plynoch]], znižovanie dymivosti pri [[Vznetový motor|vznetových motoroch]], znižovanie hlučnosti a hmotnosti vozidiel, zvyšovanie životnosti príslušenstva vozidla, recyklovanie odpadu a zabezpečovanie plynulosti premávky (výstavba [[Diaľnica|diaľnic]] a pod.).
Bežný motorista môže k ochrane životného prostredia prispieť pri dodržiavaní správnej techniky jazdy a pravidiel cestnej premávky, ďalej pri znižovaní škodlivín vo výfukových plynoch a [[Recyklácia|recyklácii]] odpadu. Moderný spôsob života a jeho vymoženosti nie je možné vrátiť späť, ale treba ich využívať účelne a ohľaduplne k prírode.<ref name=":0" />
==Základné časti automobilu ==
[[Súbor:BMW Concept Active E WAS 2010 9062.JPG|náhľad|BMW Active E - koncept [[Elektromobil|elektromobilu]]]]
Automobil sa skladá z množstva jednotlivých súčiastok a častí, zložených do týchto základných celkov:
*[[strojový spodok]]/[[šasi]]
**[[podvozok]]
**[[hnacia sústava]]
*[[karoséria]]
*[[príslušenstvo vozidla]]
*[[výbava vozidla|výbava]] a [[výstroj vozidla]]
[[Súbor:LED DaytimeRunningLights.jpg|náhľad|[[LED]] denné stretávacie svetlá na [[Audi A4]]|vľavo]]
''Strojový spodok'' je tzv. podvozok automobilu s hnacou sústavou a príslušenstvom. Podvozok automobilu tvorí rám vozidla s nápravami a obsahuje: [[riadenie]], [[Brzda|brzdový mechanizmus]] a [[príslušenstvo]]. Hnacia sústava je vlastne [[motor]] a obsahuje: [[Spojka (strojárstvo)|spojku]], [[Prevodovka|prevodovku]], [[Hriadeľ|spojovacie hriadele]] a [[Rozvodka|rozvodku]].
''Karoséria'' je nosná časť vozidla pre prepravované osoby a ich batožinu a pri samonosnej karosérii slúži na upevnenie časti podvozku a hnacej sústavy. V prípade, že sú časti strojového podvozku montované priamo na karosériu, hovoríme o bezrámovej karosérii, čo je dnes bežný typ karosérii.
''Príslušenstvom vozidla'' sú pomocné zariadenia, prístroje a prostriedky s vozidlom pevne spojené a pre činnosť vozidla nevyhnutné (elektrické zapaľovanie, štartovanie, osvetlenie, chladenie a iné). ''Výstroj vozidla'' sú zariadenia, prístroje a pomôcky s vozidlom pevne spojené a pre prevádzku vozidla predpísané alebo účelné (napr. stierače, spätné zrkadlá, rýchlomer, slnečná clona a iné).<ref name=":0" />
''Výbava vozidla'' sú prostriedky a pomôcky na údržbu a ošetrovanie vozidla, ktoré nie sú s ním spojené (napr. náradie, náhradné súčiastky, hasiaci prístroj, snehové reťaze a iné). Povinná výbava auta obsahuje [[Autolekárnička|autolekárničku]], reflexný odev, prenosný [[výstražný trojuholník]], zdvihák, kľúč na matice a skrutky kolies, ako aj náhradné [[koleso]] s diskom a pneumatikou (príp. defekt sprej).<ref>{{Citácia elektronického dokumentu|titul=Povinna výbava auta 2018 v SR {{!}} Čo má obsahovať?|url=http://www.povinna-vybava-auta.sk/|vydavateľ=www.povinna-vybava-auta.sk|dátum prístupu=2019-08-26}}</ref>
== Usporiadanie automobilu ==
Řádek 26 ⟶ 90:
# usporiadanie s motorom vzadu a pohonom zadných kolies
Každé usporiadanie má svoje výhody a nevýhody. Najvýhodnejšie a najčastejšie je usporiadanie s motorom vpredu a pohonom predných kolies.<ref name=":0"
== Ovládanie automobilu ==
Řádek 44 ⟶ 108:
V praxi rozlišujeme mnoho druhov automobilov, medzi najznámejšie patria:
* [[motorová trojkolka]]
* [[osobný automobil]] ([[sedan]], [[limuzína]], [[Kupé (automobil)|kupé]], [[kombi]]...)
**[[terénny automobil]] ([[off-road]], [[all-road]])
** [[pretekársky automobil]]
** [[elektromobil]]
* [[dodávkový automobil]] ([[pick-up]], [[van]], [[minivan]]...)
* [[nákladný automobil]] ([[valník]], [[kamión]]...)
* [[autobus]] ([[minibus]], [[midibus]])
== Triedy osobných automobilov ==
{{hlavný článok|Trieda automobilu}}
Podľa charakteristických rozmerov sú osobné automobily rozdelené do tried (mini, nižšia, nižšia stredná, stredná trieda, vyššia stredná, vyššia a luxusná). V súčasnosti je možné pozorovať tendenciu neustáleho nárastu tak veľkosti automobilov, ako aj [[Výkon|výkonov]] ich [[Motor|motorov]]. Hranice jednotlivých tried sa preto stále posúvajú.
== Štatistické údaje a rekordy ==
[[Súbor:Grnfld Ramp.jpg|vľavo|náhľad|[[Dopravná zápcha|Dopravny zápchy]] na vedľajšej ceste v štáte [[Wisconsin (štát)|Winsconsin]]]]
Automobily v priebehu svojho vývoja neustále zväčšovali aj svoju [[Rýchlosť (fyzikálna veličina)|rýchlosť]] a efektívnosť. Rýchlosť 100 km/h prekonal v roku 1899 elektromobil ''La Jamais contenu'' od [[Camille Jenatzy|Camille Jenatzyho]]. Rýchlosť 200 km/h prekonal v roku [[1906]] parný automobil firmy Stanley Brothers riadený [[Fred Marriott|Fredom Marriottom]]. Rýchlosť 1000 km/h prekonal v roku [[1970]] automobil s [[Raketový motor|raketovým motorom]] ''The Blue Flame'' firmy ''Reaction Dynamics'' riadený [[Gary Gabelich|Garym Gabelichom]]. [[Rýchlosť zvuku]] prekonal v roku [[1997]] automobil ''ThrustSSC'', čo je dosiaľ celosvetový rekord.
Roku [[1986]] bolo na svete približne pol miliardy automobilov a roku [[2010]] miliarda.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu|titul=World Vehicle Population Tops 1 Billion Units|url=https://www.wardsauto.com/news-analysis/world-vehicle-population-tops-1-billion-units|vydavateľ=WardsAuto|dátum vydania=2011-08-15|dátum prístupu=2019-08-27|jazyk=en}}</ref> V roku [[2015]] potom 947 miliónov [[Osobný automobil|osobných áut]] a 335 miliónov [[Nákladný automobil|nákladných áut]].<ref>{{Citácia elektronického dokumentu|titul=• Number of vehicles in use worldwide 2015 {{!}} Statista|url=https://www.statista.com/statistics/281134/number-of-vehicles-in-use-worldwide/|vydavateľ=www.statista.com|dátum prístupu=2019-08-27}}</ref> V [[Európska únia|Európskej únii]] vzrástol počet osobných áut z 163 miliónov v roku [[1990]] na 254 miliónov v roku 2015 (teda nárast o 55%).<ref>{{Citácia elektronického dokumentu|titul=• EU28: Passenger car stock 1990-2016 {{!}} Statista|url=https://www.statista.com/statistics/452447/europe-eu-28-number-of-registered-passenger-cars/|vydavateľ=www.statista.com|dátum prístupu=2019-08-27}}</ref> Na Slovensku sa v roku [[2011]] vyrobilo 926 555 automobilov, čo je najviac automobilov na svete v prepočte na jedného obyvateľa, konkrétne 171 áut na tisíc obyvateľov. V roku 2013 výroba mierne stúpla na približne 980 000 vozidiel.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu|titul=Vyrobili sme takmer milión áut, na obyvateľa najviac na svete|url=https://ekonomika.sme.sk/c/7067415/vyrobili-sme-takmer-milion-aut-na-obyvatela-najviac-na-svete.html|vydavateľ=ekonomika.sme.sk|dátum prístupu=2019-08-27|jazyk=sk|meno=Petit Press|priezvisko=a.s}}</ref> Problémom mnohých veľkých miest
V dôsledku [[Ekonomická kríza|ekonomickej krízy]] v roku 2008 celkovo prudko klesol dopyt po nových automobiloch, avšak vzrástol dopyt po najmenších vozidlách najmenej o 20 až 25%.
| |||