Verzia z 22:18, 11. jún 2019 upraviť Andrej-airliner (diskusia \| príspevky) 32 520 editací →‎MiG-29 v slovenských vzdušných silách ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 23:32, 28. september 2019 upraviť vrátiť Andrej-airliner (diskusia \| príspevky) 32 520 editací →‎MiG-29 v slovenských vzdušných silách Ďalšia úprava →
Riadok 63: [[Súbor:MiG-29UBS Slovakia (24025820380).jpg\|thumb\|right\|Cvičný MiG-29UBS (reg. č. 1303)]] Stíhačky MiG-29 tvoria základ nadzvukového taktického letectva [[Vzdušné sily Slovenskej republiky\|Vzdušných síl Slovenskej republiky]]. V súčasnosti je v službe u slovenských vzdušných síl 10sedem čiastočne modernizovaných stíhacích MiGov-29AS a ~~dva~~jeden ~~cvičné~~cvičný/~~stíhacie~~stíhací ~~MiGy~~MiG-29UBS. Lietadlá boli vyrobené v rokoch [[1989]] až [[1995]]. Technický život týchto lietadiel je stanovený do obdobia rokov 2023 až 2025. V pohotovostnom systéme ochrany vzdušného priestoru sú do služby vyčlenené tri ozbrojené MiGy-29AS, z ktorých jeden je záložný. V rokoch [[2004]] až [[2006]] bola v leteckých opravovniach Trenčín vykonaná čiastočná modernizácia strojov v spolupráci s výrobcom lietadiel a aj viacerými západnými spoločnosťami. Lietadlá boli vybavené vyspelejšími komunikačnými prostriedkami a systémami kompatibilnými s technikou [[Organizácia Severoatlantickej zmluvy\|NATO]] (navigačný a komunikačný systém, systém identifikácie vlastný/cudzí, [[Medzinárodná organizácia pre civilné letectvo\|ICAO]] normy), pričom morálne a technicky zastaraný zbraňový systém lietadla už nebol modernizovaný. Okrem iného avionika prešla na anglosaský nemetrický systém. Dvanásť modernizovaných strojov (10 jednomiestnych verzie AS a 2 dvojmiestne UBS), z ktorých dva (reg. č. 0619 a 0921) získali aj novú tzv. digitálnu kamufláž, boli formálne odovzdané vzdušným silám dňa [[29. február]]a [[2008]] na základni [[Letisko Sliač\|Sliač]]. Okrem 98 prevádzkovaných stíhačiek MiG-29AS/UBS sú vyčlenené ďalšie dva MiGy-29A ako záloha. Záložné stroje sú ale nepoužiteľné, pretože neboli modernizované na štandard MiG-29AS/UBS, a preto už roky nelietajú. Navyše sa kanibalizujú. Záložné lietadlo MiG-29UB (reg. č. 4401) bolo po 30 rokoch vyradené. Prevádzka MiGov-29 je dlhodobo zabezpečovaná s obmedzeniami v plnení k požadovaného náletu. Lietadlá dlhodobo neplnia merateľné ukazovatele bezpečnosti letov vo vzťahu k požadovaného náletu na letový incident a ani nedosahujú potrebnou mierou prevádzkovej spoľahlivosti. Servis lietadiel je od roku 2006 zabezpečený dodávateľským spôsobom na základe abonentnej zmluvy so spoločnosťou [[MiG\|RSK MiG]]. Z dôvodu neuspokojivého technického stavu a konštrukčno-technologických obmedzení, neumožňujú plnohodnotné plnenie úloh v rámci systému [[NATO Integrated Air and Missile Defence System\|NATINAMDS]] a neumožňujú plnenie operačných úloh väčšieho rozsahu pre prípad krízy, alebo vojny. Z hľadiska štandardov NATO nie je lietadlo MiG-29 plne interoperabilné, čo má za následok rozsiahle obmedzenia v prípade účasti taktického letectva v spoločných operáciách (komunikačné, informačné a dátové zariadenia, taktický dolet lietadla, doplňovanie paliva počas letu, elektronické ochranné systémy, zbraňové a zameriavacie systémy).<ref name="gov">{{Citácia elektronického dokumentu \| priezvisko = \| meno = \| autor = \| odkaz na autora = \| titul = \| url = https://rokovania.gov.sk/RPO/Material/Download?id=1702&version=1 \| vydavateľ = rokovania.gov.sk \| dátum vydania = \| dátum aktualizácie = \| dátum prístupu = 2018-07-12 \| miesto = \| jazyk = }}</ref>

Mikojan-Gurevič MiG-29: Rozdiel medzi revíziami