Tatra KT8D5R.N2: Rozdiel medzi revíziami

| popis obrázku = Električka KT8D5R.N2 s nízkopodlažným stredným článkom (Košice -  – Trieda SNP)

| rok modernizácie = 2002–20142002 – 2014

| v prevádzke =

| dĺžka = 30 300 {{mm|30300|m}}

| šírka = 2 480 {{mm|2480|m}}

| výška = 3 145 {{mm|3145|m}}

| hmotnosť = 38 500 {{kg|38500}}

| rýchlosť = 65 {{km|65|m}}/h

| rozchod = 1 435 {{mm|1435|m}}

Modernizované električky KT8D5 podstúpili generálnu opravu vozovejvozňovej skrine a podvozkov, inštaláciu informačného systému BUSE (palubný počítač BS 100, 2 čelné, 4 bočné a 2 interné displeje), elektrického riadenia pantografov, dostali nový lak a prešli celkovou rekonštrukciou spojenou s dosadením nizkopodlažného stredného článku.

[[Dopravní podnik města Brna]] odkúpil v roku [[2002]] z Košíc dve vozidlá [[KT8D5]] na doplnenie svojho vozovéhovozňového parku obojsmerných električiek obsahujúcich do tohto roku 35 vozidiel. Nasledujúci rok bola zakúpená ešte jedna košická električka rovnakého typu. Zatiaľ čo prvý odkúpený vozvozeň bol iba opravený a ešte v rovnakom roku zaradený do prevádzky pod typovým označením [[Tatra KT8D5R]], druhá a neskôr aj tretia pôvodne košická električka bola modernizovaná dôkladnejšie. ''Krnovské opravny a strojírny'' (KOS) totiž vyvinuli nízkopodlažnú náhradu stredného článku vozovvozňov KT8D5. Práve tento nový stredný článok dostali ako prvé dve brnianske električky zakúpené z Košíc.

* [[Električková doprava v Košiciach|Košice]] -  – zmodernizovaných 8 vozovvozňov

* [[Električková doprava v Brne|Brno]] -  – zmodernizovaných 15 vozidiel (modernizácie pokračujú)