Trolejové vedenie: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
d wl |
typo |
||
Riadok 1:
[[Obrázok:Rillenfahrdraht.svg|right|thumb|Prierez trolejovým drôtom]]
'''Trolejové vedenie''' je vedenie, slúžiace na napájanie koľajových vozidiel alebo [[trolejbus]]ov elektrickou energiou. Je to hlavná súčasť [[trakčné vedenie|trakčného vedenia]]. Trolejové vedenie sa skladá zo závesného lana a vodorovného '''trolejového lana''' (iné názvy: '''trolejový drôt, trolejový vodič, trolej'''), pričom pri trolejbusoch sú závesné laná a trolejové drôty dva vedľa seba. Trolejový drôt je [[vodič]], ktorý slúži na vlastné napájanie vozidla elektrinou; býva z medi alebo ocele a má zvláštny prieriez (aby sa dal zhora zachytiť). Je zavesený v danej výške nad [[koľaj]]ou, prípadne v danej výške nad povrchom vozovky. Vozidlo udržiava kontakt s trolejovým vedením prostredníctvom [[zberač (elektrotechnika)|zberača]], ktorý sa nazýva [[trolejový zberač]] alebo [[pantograf (zberač prúdu)|pantograf]].<ref>trolejové vedení; trolejový sběrač; trolejový vodič. In: ''Technický slovník naučný 8 T{{--}}Ž''. Praha : Encyklopedický dům, 2005. ISBN 8086044165. s. 163
Po prvých pokusoch s elektrickou trakciou v roku [[1879]] a nasledujúcich rokoch, kedy na napájanie slúžili priamo vzájomne izolované koľajnice alebo [[napájacia koľajnica]], bolo prvýkrát v roku [[1881]] použité v [[paríž]]skej električke vrchné napájanie. Vodič v tomto prípade tvorila rúrka.
Riadok 14:
{{Technický výhonok}}
[[Kategória:Trolejbusová doprava]]
[[Kategória:Električková doprava]]
|