chýba zhrnutie úprav
dBez shrnutí editace |
Bez shrnutí editace |
||
|
Jeho hlavnou funkciou bolo vyrovnávať ponuku pre cestujúcich, najmä počas prepravnej špičky. Prívesy sa predstali používať nástupom kĺbových vozidiel.
=== Slovensko a
Na Slovensku sa napríklad používali aj v Bratislave<ref>{{Citácia elektronického dokumentu|titul=Karosa D 4|url=https://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/68/Karosa-D-4|vydavateľ=imhd.sk Bratislava|dátum prístupu=2020-01-03|jazyk=sk|priezvisko=imhd.sk}}</ref>. V súčasnosti sa prívesy za autobus na prepravu osôb nemôžu na Slovensku ani v
Na území bývalého
[[Súbor:Karosa B40 TrenčianskaTeplá LeftSide.jpg|alt=Karosa B 40|náhľad|Opustený príves Karosa B 40 v Trenčianskej Teplej]]
Používali sa najmä tieto typy:
=== Súčasný stav. ===
V súčasnosti predstavujú zachovalé prívesy technické pamiatky, ktoré je možné vidieť najmä u dopravcov v
Na území Slovenska nie je zachovaný funkčný príves.Je však možné, že ho niekto má ako vrak alebo sa používa odstavený na iný účel, napr. ako úľ pre včely<ref>{{Citácia elektronického dokumentu|titul=Karosa B 400 – autobusový vlek v okolí Bratislavy – www.veterany.eu – magazín o veteránoch, historii dopravy a dopravnej technike|url=https://www.veterany.eu/karosa-b-400-autobusovy-vlek-v-okoli-bratislavy/|dátum prístupu=2020-01-03|jazyk=sk-SK}}</ref>.
| |||