Verzia z 09:34, 3. január 2020 upraviť 185.252.88.239 (diskusia) Bez shrnutí editace ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 11:13, 3. január 2020 upraviť vrátiť 2a02:ab04:27bd:d900:4434:80f5:4803:1537 (diskusia) Bez shrnutí editace Ďalšia úprava →
Riadok 1: [[Súbor:Ostrava, Karosa B 40.jpg\|náhľad\|Autobusový príves Karosa B 40 v Ostrave]]▼ '''Autobusový príves''', niekedy nazývaný aj ako vlečka, vlek (z čestiny) je príves určený na prepravu osôb alebo ich batožiny. Býva ťahaný autobusom, prípadne zriedkavo trolejbusom. Využíva sa , či už na mestskú, prímestskú alebo diaľkovú dopravu.▼ [[Súbor:PRK6 3.jpg~~\|alt=autobusový vlek, príves Sodomka~~\|náhľad\|Autobusový príves Sodomka PRK 6]]▼ [[Súbor:Karosa B40 TrenčianskaTeplá LeftSide.jpg~~\|alt=Karosa B 40~~\|náhľad\|Opustený príves Karosa B 40 v Trenčianskej Teplej]]▼ ▲'''Autobusový príves''', niekedy nazývaný aj ako vlečka, vlek (z ~~čestiny~~češtiny) je príves určený na prepravu osôb alebo ich batožiny. Býva ťahaný autobusom, prípadne zriedkavo trolejbusom. ~~Využíva~~Využíval sa , či už na mestskú, prímestskú alebo diaľkovú dopravu. Jeho hlavnou funkciou bolo vyrovnávať ponuku pre cestujúcich, najmä počas prepravnej špičky. Prívesy sa ~~predstali~~prestali používať nástupom kĺbových vozidiel. === Slovensko a Česko === Na Slovensku sa napríklad používali aj v Bratislave.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu\|titul=Karosa D 4\|url=https://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/68/Karosa-D-4\|vydavateľ=imhd.sk Bratislava\|dátum prístupu=2020-01-03\|jazyk=sk\|priezvisko=imhd.sk}}</ref>. V súčasnosti sa prívesy za autobus na prepravu osôb nemôžu na Slovensku ani v Česku používať. Môžu sa používať iba prívesy na ~~prepavu~~prepravu bicyklov, lyží alebo batožiny a pod. Neplatí to ale napr. vo Švajčiarsku, Nemecku (Mníchov)<ref>{{Citácia elektronického dokumentu\|titul=Munich orders buses with trailers for passenger transport (Germany) {{!}} Eltis\|url=https://www.eltis.org/discover/news/munich-orders-buses-trailers-passenger-transport-germany-0\|vydavateľ=www.eltis.org\|dátum prístupu=2020-01-03}}</ref>) alebo Rakúsku. Na území bývalého Česko-Slovenska sa autobusové prívesy používali najmä v 20. storočí (30.{{--}}60. roky).▼ ▲Na území bývalého Česko-Slovenska sa autobusové prívesy používali najmä v 20. storočí (30-60. roky). ▲[[Súbor:Karosa B40 TrenčianskaTeplá LeftSide.jpg\|alt=Karosa B 40\|náhľad\|Opustený príves Karosa B 40 v Trenčianskej Teplej]] Používali sa najmä tieto typy: * Sodomka DM4,<ref>{{Citácia knihy\|priezvisko=Harák\|meno=Martin\|titul=Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů, 1. díl.\|vydanie=1.\|vydavateľ=Nakladatelství Corona~~, 2005.~~\|miesto=Praha:\|rok=2005\|isbn=~~ISBN~~ 80-86116-31-1\|strany=24,}}</ref>, RPA, PRK 6<ref>{{Citácia elektronického dokumentu\|titul=Okresní autobusová doprava Kolín - Přívěs Sodomka PRK 6\|url=http://www.oad.cz/p34-prives-sodomka-prk-6.html\|vydavateľ=www.oad.cz\|dátum prístupu=2020-01-03}}</ref> * Jelcz P01 * Jelcz P01<ref>{{Citácia knihy\|titul=Jelcz PO-1\|url=https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Jelcz_PO-1&oldid=17276480\|rok=2019-05-27\|jazyk=cs\|poznámka=Page Version ID: 17276480}}</ref> * Karosa D 4 * Karosa D 4<ref>{{Citácia knihy\|titul=Karosa D 4\|url=https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Karosa_D_4&oldid=16057354\|rok=2018-05-02\|jazyk=cs\|poznámka=Page Version ID: 16057354}}</ref> * Karosa B 40 * Karosa B 40<ref>{{Citácia knihy\|titul=Karosa B 40\|url=https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Karosa_B_40&oldid=16519497\|rok=2018-10-10\|jazyk=cs\|poznámka=Page Version ID: 16519497}}</ref> === Súčasný stav. ===▼ ▲[[Súbor:PRK6 3.jpg\|alt=autobusový vlek, príves Sodomka\|náhľad\|Autobusový príves Sodomka PRK 6]] V súčasnosti predstavujú zachovalé prívesy technické pamiatky, ktoré je možné vidieť najmä u dopravcov v Česku. Napr. DPO<ref>{{Citácia elektronického dokumentu\|titul=Trolejbusy\|url=https://www.dpo.cz/o-spolecnosti/historie-mhd/historicka-vozidla/historicke-trolejbusy.html\|vydavateľ=www.dpo.cz\|dátum prístupu=2020-01-03}}</ref> v Ostrave.▼ ▲[[Súbor:Ostrava, Karosa B 40.jpg\|náhľad\|Autobusový príves Karosa B 40 v Ostrave]] ~~<br />~~ Na území Slovenska nie je zachovaný funkčný príves. Je však možné, že ho niekto má ako vrak alebo sa používa odstavený na iný účel, napr. ako úľ pre včely.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu\|titul=Karosa B 400 – autobusový vlek v okolí Bratislavy – www.veterany.eu – magazín o veteránoch, historii dopravy a dopravnej technike\|url=https://www.veterany.eu/karosa-b-400-autobusovy-vlek-v-okoli-bratislavy/\|dátum prístupu=2020-01-03\|jazyk=sk-SK}}</ref>.▼ ▲=== Súčasný stav. === ▲V súčasnosti predstavujú zachovalé prívesy technické pamiatky, ktoré je možné vidieť najmä u dopravcov v Česku. Napr. DPO<ref>{{Citácia elektronického dokumentu\|titul=Trolejbusy\|url=https://www.dpo.cz/o-spolecnosti/historie-mhd/historicka-vozidla/historicke-trolejbusy.html\|vydavateľ=www.dpo.cz\|dátum prístupu=2020-01-03}}</ref> v Ostrave == Referencie: ==▼ ▲Na území Slovenska nie je zachovaný funkčný príves.Je však možné, že ho niekto má ako vrak alebo sa používa odstavený na iný účel, napr. ako úľ pre včely<ref>{{Citácia elektronického dokumentu\|titul=Karosa B 400 – autobusový vlek v okolí Bratislavy – www.veterany.eu – magazín o veteránoch, historii dopravy a dopravnej technike\|url=https://www.veterany.eu/karosa-b-400-autobusovy-vlek-v-okoli-bratislavy/\|dátum prístupu=2020-01-03\|jazyk=sk-SK}}</ref>. ~~<br />~~ ▲== Referencie: == <references /> == Literatúra: == HARÁK, Martin. Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů, 1. díl. Praha: Nakladatelství Corona, 2005. ISBN 80-86116-31-1. HARÁK, Martin. Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů, 2. díl. Praha: Nakladatelství Corona, 2006. ISBN 80-86116-31-2.▼ ▲HARÁK, Martin. Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů, 2. díl. Praha: Nakladatelství Corona, 2006. ISBN 80-86116-31-2.

Autobusový príves: Rozdiel medzi revíziami