Sanitné vozidlo: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace |
typo |
||
Riadok 1:
[[Súbor:Military ambulance Volkswagen Transporter T4.JPG|náhľad|vpravo|Vojenské sanitné vozidlo]]
'''Sanitné vozidlo''' <ref name=P1>Príloha č. 1 vyhlášky Ministerstva dopravy a výstavby Slovenskej republiky č. 133/2018 Z. z., ktorou sa ustanovujú podrobnosti o dokladoch vozidla [https://www.slov-lex.sk/pravne-predpisy/prilohy/SK/ZZ/2018/133/20180520_4871622-2.pdf]</ref><ref>sanitka. In: [[Synonymický slovník slovenčiny]]</ref> (iné názvy: '''ambulancia''' <ref>STN EN 1789 (v znení od roku 2008)</ref><ref>578/2004 Z.z. (§7)</ref><ref>vyhláška 84/2016 Z.z. (§2 a §10a)</ref>, '''sanitné špeciálne vozidlo'''<ref name=P1/><ref>134/2018 Z. z. (§12)</ref
Na [[Slovensko|Slovensku]] sú prevádzkovateľom sanitných vozidiel [[Zdravotná záchranná služba|zdravotné záchranné služby]] v súkromnom vlastníctve (napr. ''Falck, EMS, IRS, Resustic Zemplin'' a i.) alebo vo vlastníctve samosprávy (napr. ''ZZDS Bratislava'' a pod.). [[Armáda]] používa vojenské sanitné vozidlá.
V širšom zmysle (najmä v tvare '''ambulancia''') možno tento termín aplikovať aj na iné vozidlá záchranných zložiek - záchranné [[helikoptéra|helikoptéry]], [[čln]]y, [[loď|lode]], [[motocykel|motocykle]] či [[bicykel|bicykle]]. Ambulancia v podobe automobilu sa potom na upresnenie niekedy označuje buď vyššie uvedenými termínmi obsahujúcimi slovo auto(mobil) alebo napr. (v STN EN 1789 od roku 2008) názvom '''cestná ambulancia''' (angl. ''road ambulance'').
==Ukážky definícií ==
Podľa STN EN 1783 je ambulancia (v znení do roku 2008 v slovenčine prekladaná ako sanitka) "vozidlo alebo dopravný prostriedok s posádkou najmenej dvoch primerane vyškolených osôb na poskytovanie ošetrenia a prepravu najmenej jedného pacienta na nosidlách".
Podľa STN 30 0024:2002 je sanitný automobil "špeciálny osobný automobil [- to je pojem definovaný v norme] určený na prepravu chorých alebo ranených ľudí, ktorý má špeciálne vybavenie".
Podľa prílohy 1 k vyhláške č. 133/2018 sú sanitné vozidlá (skratka SC) podtyp špeciálnych vozidiel (-to je pojem definovaný inde v texte vyhlášky), pre ktoré platí, že ide o "motorové vozidlá kategórie M určené na prepravu chorých alebo ranených osôb, ktoré sú na tento účel primerane vybavené, pričom môžu byť členené ako vozidlo záchrannej zdravotnej služby ZZS alebo PCHR, vozidlo rýchlej zdravotníckej pomoci RZP, vozidlo lekárskej služby VLS, vozidlo na špeciálnu zdravotnícku potrebu SZP." <ref name=P1/>
== História ==
História sanitných vozidiel siaha do [[starovek]]u, kedy sa používali ručné káry na násilnú prepravu nevyliečiteľných pacientov postihnutých malomocenstvom alebo psychickými chorobami. Sanitky boli prvýkrát použité na pohotovostnú prepravu zranených [[vojak]]ov v roku [[1487]] v [[Španielsko|Španielsku]] a v civilnej variante sa začali používať od roku [[1830]]. Slúžili na to prispôsobené koče poháňané konskou alebo ľudskou silou. Technický pokrok v [[19. storočie|19.
== Typy sanitných vozidiel ==
Riadok 43:
== Konštrukcia sanitných vozidiel ==
Pri zhotovovaní sanitných vozidiel musia byť zohľadnené miestne podmienky a infraštruktúra. keďže väčšina sanitných vozidiel sú kolesové vozidlá, nevyhnutnosťou sú zachovalé spevnené [[cesta|cesty]], ktoré umožňujú rýchly príchod na miesto nehody a dopravu pacienta do [[nemocnica|nemocnice]]. V oblastiach s ťažkým terénom sú používané pásové sanitné vozidlá alebo záchranné helikoptéry.
Moderné sanitné vozidlá sú poháňané [[spaľovací motor|spaľovacím motorom]], ktorého pohonnou hmotou je [[benzín]], [[nafta]] alebo [[skvapalnený ropný plyn]] (LPG), v závislostí od požiadaviek prevádzkovateľa a dostupnosti jednotlivých možností. V chladnejších oblastiach sa používajú [[zážihový motor|benzínové motory]], keďže [[vznetový motor|naftové motory]] štartujú ťažšie pri nízkej teplote. V teplých oblastiach sú preferované [[vznetový motor|naftové motory]], pretože sú považované za účinnejšie a odolnejšie. Dieselové motory sú uprednostňované aj z bezpečnostných dôvodov, najmä po sérii požiarov benzínových sanitných vozidiel v roku [[1980]], ktorých príčinou bola najmä vyššia vznietivosť benzínu v porovnaní s motorovou naftou.
|