Diskusia:Vznetový motor: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
reakcia na poznamku |
DEJINY MOTORA |
||
Riadok 1:
V článku je písané: Tlak na konci kompresie: 3,5 az 5 MPa zda sa mi to trochu vela. Pokial motor nie je preplňovaný (turbo) by mal byt tlak na konci kompresie približne kompresný pomer x tlak v sacom potrubí (bez turba je to atmosférický tlak max. zhruba 0,1 MPa) Takže by ten tlak vychádzal okolo 2 MPa. Pre príklad uvediem motor Avia 712.13 ktorý má tlak na konci kompresie 2,46 MPa. Podla mňa je v článku uvedený tlak na konci kompresie pre Preplňované vznetové motory.
* Čísla uvedené v článku sú správne pre nepreplňované motory. Kompresná krivka je [[polytropa]], nie [[izoterma]], takže '''p<sub>2</sub> = p<sub>1</sub> * ε <sup>n</sup>'''. Exponent polytropy n je medzi 1 a [[Poissonova konštanta|κ]] bližšie k hornej hodnote. Pre preplňovaný motor môže byť tlak na konci kompresie až do 8 MPa. [[Redaktor:Rios|Rios]] 14:30, 14. október 2006 (UTC)
== DEJINY MOTORA ==
DGJC AJKUI KDIUOA IDOJGXC KCIEôACHF LODFFáIZU FZFZUEON OFI AôF KLHJFI§ FO
FOZDF OýFREPSN F FéP PFíá
|