Diskusia:Vznetový motor: Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
Rios (diskusia | príspevky)
reakcia na poznamku
DEJINY MOTORA
Riadok 1:
V článku je písané: Tlak na konci kompresie: 3,5 az 5 MPa zda sa mi to trochu vela. Pokial motor nie je preplňovaný (turbo) by mal byt tlak na konci kompresie približne kompresný pomer x tlak v sacom potrubí (bez turba je to atmosférický tlak max. zhruba 0,1 MPa) Takže by ten tlak vychádzal okolo 2 MPa. Pre príklad uvediem motor Avia 712.13 ktorý má tlak na konci kompresie 2,46 MPa. Podla mňa je v článku uvedený tlak na konci kompresie pre Preplňované vznetové motory.
* Čísla uvedené v článku sú správne pre nepreplňované motory. Kompresná krivka je [[polytropa]], nie [[izoterma]], takže '''p<sub>2</sub> = p<sub>1</sub> * &epsilon; <sup>n</sup>'''. Exponent polytropy n je medzi 1 a [[Poissonova konštanta|&kappa;]] bližšie k hornej hodnote. Pre preplňovaný motor môže byť tlak na konci kompresie až do 8 MPa. [[Redaktor:Rios|Rios]] 14:30, 14. október 2006 (UTC)
 
== DEJINY MOTORA ==
 
DGJC AJKUI KDIUOA IDOJGXC KCIEôACHF LODFFáIZU FZFZUEON OFI AôF KLHJFI§ FO
FOZDF OýFREPSN F FéP PFíá
Späť na stránku „Vznetový motor“.