Window: Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
Rios (diskusia | príspevky)
pokračovanie - stale sa pracuje
Rios (diskusia | príspevky)
dokončenie
Značka: bez zdroja
Riadok 1:
{{Pracuje sa}}
[[Obrázok:Window radar jamming.JPG|náhľad||vpravo|Pásik Window/Chaff z roku 1944]]
'''Window''' je kódové označenie systému rušenia [[Radar|radarov]] pomocou vypúšťania [[Kovový|kovových]] pásikov z lietadla používaného [[Royal Air Force]] počas [[Druhá svetová vojna|druhej svetovej vojny]]. V [[USA]] sa tento systém rušenia označoval kódovým menom '''Chaff''' a v [[Nacistické Nemecko|nacistickom Nemecku]] '''Düppel'''.
Řádek 33 ⟶ 32:
 
===Prvé nasadenie===
[[Obrázok:Lancaster SR-B drops window, CL 1405.jpg|thumb|right|Window vypúšťané z [[Avro Lancaster]] počas náletu na [[Duisburg]] v októbri 1944]]
Prvýkrát RAF nasadili Window pri nočnom bombardovaní [[Hamburg|Hamburgu]] v noci z 24. júla na 25. júla 1943 počas [[Operácia Gomora|operácie Gomora]]. Zväzky Window sa mali vypúšťať z každého lietadla každú minútu od prekročenia 8° 30´ východnej dĺžky počas letu k cieľu až do prekročenia 8° východnej dĺžky na ceste späť. Zväzky vypúšťali počas letu nad morom [[bombometčík]] a neskôr [[palubný inžinier]]. Odštartovalo 791 bombardérov z ktorých sa 45 predčasne vrátilo pre rôzne poruchy. O 00:25 sa začalo vypúšťanie Window. Prvé použitie malo výrazný účinok: nemecké pozemné stanice nedokázali navádzať svojich nočných stíhačov, ani samotní stíhači nedokázali nájsť cieľ samostatne pomocou palubného radaru, svetlomety protilietadlového delostrelectva v okolí mesta mali tiež problém zachytiť útočníkov. Celkové straty počas náletu boli len 12 lietadiel, čo predstavovalo 1,5%.
 
Riadok 42:
===Operácia Overlord===
Window zohrali úlohu aj počas klamlivých operácií [[Operácia Glimmer|Glimmer]] a [[operácia Taxable|Taxable]] v predvečer vylodenia v [[Normandia|Normandii]]. Vzhľadom na to, že mali byť zamerané proti radarom námorníctva [[Seetakt]] a prehľadovým radarom [[Freya (radar)|Freya]], pásiky museli byť špeciálne vyrobené v dĺžke 1,8 m. Pre manipuláciu v lietadle boli harmonikovo zložené a malé závažie na jednom konci zabezpečilo ich rozvinutie po vypustení.
 
===Reakcia na nemecké protiopatrenia===
13. júla 1944 pristála nemecká nočná stíhačka [[Junkers Ju 88|Ju 88]] na britskom letisku vo [[Woodbridge]]. Po prehliadke sa zistilo že na palube je nový radar SN-2 a že pracuje na frekvencii 85 MHz. Proti nej ale boli účinné špeciálne Window vyvinuté pre vylodenie v Normandii. Spojenci ich v priebehu krátkej doby začali používať a výhodu rušenia získali znova na svoju stranu.
 
==História vývoja v Nemecku==
Řádek 48 ⟶ 51:
==Protiopatrenia==
===Nemecko===
Prvé čiastočné protiopatrenie, ktoré dostalo kódové označenie [[Würzlaus]], sa objavilo asi týždeň po prvom použití Window. Pracovalo na princípe [[Dopplerov efekt|Dopplerovho efektu]], ktorý sa prejaví zmenou frekvencie odrazeného lúča od predmetu, ktorý sa pohybuje smerom ku alebo od radaru. Využívalo fakt, že Window po vypustení rýchlo stratia vodorovnú zložku rýchlosti. Systém ale fungoval iba pri podmienkach, keď boli smer a rýchlosť lietadla voči radaru vo vhodnej kombinácii a vypustené pásiky neboli unášané silným vetrom.
 
Ďalšie čiastkové opatrenie, kódové označenie [[Nürnberg]], využívalo myšlienku, že pravidelne rotujúce vrtule lietadla namodulujú odrazený signál a tento špecifický šum po premene na zvukový signál by mala byť obsluha v slúchadlách rozlíšiť. Opatrenie bolo medzi operátormi radarov veľmi nepopulárne a len niektorí z nich ho dokázali aj využívať.
 
Najúčinnejším opatrením bol starší radar [[SN-2]], ktorý pre nočných stíhačov vyvinula firma [[Telefunken]] už skôr, ale nedostal sa do výroby. Ten totiž pracoval s nižšou frekvenciou okolo 90 MHz a bol proti 30 cm verzii Window imúnny. Mal však operačné nevýhody, preto si museli nočné stíhačky ponechať aj zjednodušenú verziu radaru [[Lichtenstein]]. Hmotnosť stíhačiek vzrástla, množstvo antén znížilo ich rýchlosť a operátor mal v kabíne až 5 obrazoviek radarov.
 
Od začiatku roka [[1944]] sa začali vplyvom protiopatrení straty spojeneckých lietadiel znova zvyšovať. V máji 1944 bol dodaný 1000. prístroj SN-2.
 
===Spojenci===
Napriek tomu, že protiopatrenia nikdy nemuseli v praxi použiť, skúmali možnosti protiopatrení aj Spojenci. Už v septembri 1942 sa pripravoval do výroby radar AI Mark IX so zariadením pre automatické sledovanie cieľa, ktorý by si mal s rušením typu Window poradiť. Nový americký radar SCR-720, s novým spôsobom snímania a zobrazovania mal tiež pracovať aj pri takomto rušení. Nový GCI radar s frekvenciou 500 MHz bol tiež pre testované rozmery Window imúnny. Tieto zariadenia mohli byť v zálohe, ak by Nemci pri náletoch začali používať obdobný systém.
 
==Zdroje==