Železničná trať Štrbské Pleso – Štrba: Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
Rios (diskusia | príspevky)
Revízia 6994206 používateľa 81.92.254.40 (diskusia) bola vrátená vandalizmus
Značka: vrátenie
Rios (diskusia | príspevky)
2020
Riadok 42:
Park vozidiel tvorili 2 parné rušne (výrobca Floridsdorf), 4 dvojosové osobné vozne a 2 dvojosové nákladné vozne vyrobené v roku [[1896]] budapeštianskou firmou [[Ganz]]. Prevádzka bola ukončená počnúc sezónou [[1933]], kedy bola pre nerentabinosť nahradená autobusovou dopravou.<ref name="zel.info"/>
 
== Súčasnosť1970 - 2020 ==
V roku [[1970]] sa mali konať na Štrbskom Plese majstrovstvá sveta v klasickom lyžovaní. Okrem potrieb ubytovania a vybudovania športovísk vznikla požiadavka zabezpečenia kapacitnej dopravy. Táto skutočnosť oživila myšlienku znovuvybudovania ozubnicovej železnice. Idea bola schválená [[7. máj]]a [[1968]], kedy sa rozhodlo o vybudovaní elektrickej ozubnicovej železnice, ktorá mala okrem iného aj prebrať prúd turistov smerujúcich do [[Západné Tatry|Západných Tatier]].
 
Riadok 52:
 
V októbri 2018 [[Železničná spoločnosť Slovensko]] uzavrela kontrakt na dodávku nových vozidiel pre ozubnicovú trať Štrba - Štrbské Pleso.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu | titul = ZSSK obnoví vozňový park |url = http://www.slovakrail.sk/sk/aktuality/v-tatrach-na-tez-a-oz-rastie-pocet-cestujucich-zssk-na-tejto-trati-do-roku-2022-obmeni-zastarany-voznovy-park-nove-vozidla-doda-svajciarsky-stadler.html | dátum prístupu = 12.11.2018 | vydavateľ = Železničná spoločnosť Slovensko}}</ref>
 
== 2020 ==
V júli 2020 bola premávka na trati zastavená a začala sa kompletná výmena pôvodnej trate a jej napojenie na [[Železničná trať Poprad-Tatry - Štrbské pleso|trať Poprad-Tatry - Štrbské pleso]]. Úpravy súvisia s výmenou vozidiel, ktoré budú schopné pokračovať v jazde aj po štandardnej železničnej trati.
 
== Galéria ==