H2S (radar): Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
H2S bol radarový navigačný systém používaný Royal Air Force počas druhej svetovej vojny na podporu nočného bombardovania Nemecka a cieľov na okupovanom území (dokončenie) Značka: bez zdroja |
referencie + drobné opravy |
||
Riadok 1:
[[Obrázok:Aircraft of the Royal Air Force 1939-1945- Handley Page Hp.57 Halifax. HU92966.jpg|náhľad|vpravo||Handley Page Halifax s radarom H2S (kryt pod
[[Obrázok:H2S over Zuiderzee.jpg|náhľad|vpravo||zobrazenie Zuiderzee aj s priehradou na zobrazovacej jednotke radaru H2S]]
'''H2S''' bol [[Radar|radarový]] navigačný systém používaný [[Royal Air Force]] počas [[Druhá svetová vojna|druhej svetovej vojny]] na podporu nočného bombardovania [[Nemecko|Nemecka]] a cieľov na okupovanom území. Išlo o výkonný radar pracujúci na, v tom čase, veľmi vysokej frekvencii 3 000 MHz. Radar bol zabudovaný v lietadle a zobrazoval radarovú mapu terénu pred lietadlom. Nebol závislý na žiadnej pozemnej technike, ako iné rádionavigačné systémy používané v tej dobe.
==Princíp fungovania==
Jadro prístroja tvoril [[Meď|medený]] [[magnetrón]] s komplikovaným systémom dutín, ktoré boli vyrobené [[Obrábanie (materiál)|strojovým obrábaním]]. Vysielal vysokovýkonné pulzy s výkonom 10 kW a zachytával ich odraz od povrchu. V závislosti na charakteristike povrchu sa menila intenzita odrazeného signálu. Najväčšia bola od zastavaných území, stredná od pevniny a najnižšia od vodných plôch. Spracovaním signálu sa na matnici prístroja zobrazovala mapa povrchu s jasne vystupujúcimi zastavanými oblasťami.<ref>{{Harvtxt|Price|2006|St=104}}</ref>
==Pokusy o utajenie==
Riadok 10:
==Operačné použitie==
Radar sa začal vyrábať pre operačné použitie v druhej polovici roku [[1942]]. V polovici januára [[1943]] boli radarom vybavené [[Handley Page Halifax|Halifaxy]] 35. perute a [[Short Stirling|Stirlingy]] 7. perute RAF, takzvané jednotky ''Pathfinder''. Prvý krát sa radar H2S použil pri nálete na [[Hamburg]] v noci z 30. na 31. januára. Ďalší nálet na [[Kolín nad Rýnom|Kolín]] nasledoval v noci z 2. na 3. februára.<ref>{{Harvtxt|Price|2006|St=122}}</ref> Následne sa stal spolu so systémom [[Oboe]] štandardne používaným navigačným systémom. Dočkal sa aj verzie H2S Mk.III, ktorá pracovala s frekvenciou 9 000 MHz.<ref>{{Harvtxt|Price|2006|St=226}}</ref>
==Protiopatrenia==
Už počas druhého náletu z 2. na 3. februára bol jeden Stirling s radarom zostrelený a časti prístroja, bez zobrazovacej jednotky, sa dostal do rúk Nemcom. Počas ich výskumu v továrni [[Telefunken]] boli zničené náletom z 1. marca na [[Berlín]], ktorý zasiahol aj túto továreň. Zároveň bol v tú istú noc zostrelený Halifax s iným prístrojom H2S, ktorý sa opäť bez zobrazovacej jednotky dostal k Nemcom. Po doplnení prístroja nemeckými dielmi a jeho sprevádzkovaní boli nemeckí technici ohromení pokrokom, aký ich protivníci dosiahli.
Na základe znalosti prístroja začali Nemci vyrábať zameriavací radar [[Naxos]]. Najskôr ako doplnok pozemných radarov, od februára [[1944]] ako [[Naxos-Z]] aj do nočných stíhačiek<ref>{{Harvtxt|Price|2006|St=187}}</ref>. V apríli 1945 ešte stihli uviesť do prevádzky rušičku [[Postklystron]] na ochranu [[rafinéria|rafinérie]] v [[Leuna|Leune]].<ref>{{Harvtxt|Price|2006|St=226}}</ref>
== Referencie ==
<references/>
==Zdroje==
| |||