Andrej Kvas: Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
IB norm., úvod, náležitosti, inline ref., wl., kat., typografia
overené v literatúre
Riadok 34:
}}
 
'''Andrej Kvas''' (niekedy uvádzaný ako ''Ondrej Kvas'', {{vjz|hun|''Kvasz András''}}; * [[21. november]] [[1883]], [[Békešská Čaba]] – † [[27. január]] [[1974]], [[Budapešť]]) bol [[slováci|slovenský]] a [[maďari|maďarský]] letec a letecký konštruktér, jeden z pionierov [[letectvo|letectva]] v [[Uhorsko|Uhorsku]].<ref name="sbs">KVAS, Andrej. In: {{Citácia knihy | priezvisko = Valentovič | meno = Štefan | autor = | odkaz na autora = | titul = Slovenský biografický slovník : (od roku 833 do roku 1990) | zväzok = III., K{{--}}L | vydanieodkaz na titul = 1Slovenský biografický slovník | vydavateľ = Matica slovenská | miesto = Martin | rok = 1989 | počet strán = 447 | url = https://chamo.kis3g.sk/lib/item?id=chamo:10920482&theme=system | isbn = 80-7090-019-9 | strany = 324}}</ref><ref name="oslovma-jancovic">{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = Jančovic | meno = Ján | autor = | odkaz na autora = | titul = Koch a Kvas – Zakladatelia letectva v Uhorsku | url = http://www.oslovma.hu/index.php/sk/archiv/187-archiv-historia/973-koch-a-kvas-zakladatelia-letectva-v-uhorsku | vydavateľ = oslovma.hu | dátum vydania = | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2020-11-22 | miesto = | jazyk = }}</ref>
 
== Život ==
Pochádzal z rodiny [[Dolná zem|dolnozemských]] Slovákov z [[Békešská Čaba|Bekéšskej Čaby]]. Po vzore svojho otca sa vyučil za kováča. V Budapešti si s bratom otvoril opravovňu bicyklov a motoriek, a popritom začal experimentovať s lietaním. V roku [[1908]] ho oslovil zámožný maďarský inžinier [[Aladár Zsélyi|Aladár Koch-Zsélyi]]<ref>ZSÉLYI, Aladár (do 1905 Koch). In: {{Citácia knihy | priezvisko = Maťovčík | meno = Augustín | autor = | odkaz na autora = | titul = Slovenský biografický slovník : (od roku 833 do roku 1990) | vydanie = | vydavateľ = Matica slovenská | miesto = Martin | rok = 1994 | počet strán = 659 | url = https://chamo.kis3g.sk/lib/item?id=chamo:10926649&theme=system | isbn = 80-7090-111-X | zväzok = VI., T{{--}}Ž | strany = 471{{--}}472 | jazyk = }}</ref> s ponukou skonštruovať podľa jeho plánov lietadlo. Vďaka podpore Kochových rodičov mohli konštrukciu lietadla uskutočniť namiesto malej dielne vo väčšom, prenajatom hangári. V čase stavby lietadla v Budapešti exhibične lietal slávny Francúz [[Louis Blériot]], ktorého lietadlo si mohli s jeho súhlasom dôkladne poprezerať. Konštrukciu vlastného lietadla dokončili začiatkom roku [[1910]].<ref name="oslovma-jancovic" />
 
Lietadlo Zsélyi I. poháňal francúzsky dvojvalcový motor Darracgue s výkonom 32 [[kôň (jednotka)|koní]]. Pri jednom zo skúšobných letov však narazilo, a bolo poškodené jeho krídlo. Lietadlo potom prestavali, čím vzniklo lietadlo Zsélyi II. Skrátili trup, a zväčšili rozpätie krídla. S týmto lietadlom Aladár Zsélyi ako pilot a konštruktér získal ocenenia, avšak neskôr pri pristávaní havaroval a ťažko sa zranil, po čom prestal s lietaním, a ďalej sa venoval už len konštruovaniu.<ref name="oslovma-jancovic" />