Verzia z 20:09, 26. september 2018 upraviť Midnight Runner (diskusia \| príspevky) 32 791 editací →‎Motory{{Citácia elektronického dokumentu\|url=http://www.fiatcoupehistory.com/e_daten.htm\|titul=Coupé Fiat Technické Špecifikácie\|dátum prístupu=2007-08-06\|vydavateľ=fiatcoupehistory.com}}{{Citácia elektronického dokumentu\|url=http://fiatcoupe.cqnet.com.au/performance.html\|titul=The Fiat Coupe\|dátum prístupu=2007-08-06\|vydavateľ=fiatcoupe.cqnet.com.au}} ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 17:17, 23. november 2020 upraviť vrátiť Midnight Runner (diskusia \| príspevky) 32 791 editací →‎História Ďalšia úprava →
Riadok 36: [[Súbor:Fiat-coupe-001.jpg\|thumb\|Fiat Coupé 2.0L 20V Turbo]] Prepĺňané 16V a 20V verzie boli vybavené veľmi účinným ''Viscodrive'' samosvorným diferenciálom proti nedotáčavosti, ~~ktorý~~ktorou ~~znižoval~~trpia ~~namáhanie~~výkonné ~~výkonného~~automobily ~~predného~~s predným ~~kolesa~~náhonom. Okrem toho Coupé malo nezávislé zavesenie všetkých kolies. Na prednej náprave boli vzpery [[McPherson]] a ~~nižšie~~spodné trojuholníkové ramená ukotvené do priečnych pomocných nosníkov s ~~kompenzačnými~~ vinutými pružinami a stabilizátorom; vzadu vlečné ramená na pomocnom ráme s pružinami a stabilizátorom. V roku [[1998]] vyšla limitovaná edícia, ktorá obsahovala červené brzdové strmene [[Brembo]], bodykit, štartovacie tlačidlo, 6-rýchlostnú prevodovku, vzpery podvozku kvôli tuhosti, sedačky [[Recaro]] s červenou kožou, ktoré majú lepšie bočné vedenie ako štandardné 20VT sedačky.▼ ▲V roku [[1998]] ~~vyšla~~bola uvedená limitovaná edícia, ktorá ~~obsahovala~~mala červeno ~~červené~~lakované brzdové strmene [[Brembo]], bodykit, štartovacie tlačidlo, 6-rýchlostnú manuálnu prevodovku, vzpery podvozku kvôli tuhosti, pedále [[Sparco]], sedačky [[Recaro]] s červenou kožou, ktoré majú lepšie bočné vedenie ako štandardné 20VT sedačky.<ref name="italicar.co.uk">{{citácia elektronického dokumentu\|url=https://www.italicar.co.uk/blog/2018/3/15/fiat-coupe-buyers-guide \|titul=Fiat Coupé Buyer's Guide - italicar}}</ref> V roku 1998 dostal 2-litrový 5-valec 20V systém variabilného sania, ktorý zvýšil výkon na 115 kW/154 HP. 2-litrový 5-valec 20V Turbo dostal 6-rýchlostnú prevodovku a saténový lesk tlačidla štartovania. Okrem toho okná verzie Turbo boli rovnakej farby ako farba karosérie. Fiat tiež vypustil model 2,0L 20V Turbo 'Plus'. Tento model bol vybavený bodykitom, ktorý stotožňoval tento model s verziou Limited Edition, až na drobné zmeny interiéru a identifikačný znak verzie LE. Keď v septembri roku 2000 zastavil Fiat výrobu modelu Coupé, bolo vyrobených celkovo 72.762 kusov.▼ ▲V roku 1998 dostal 2-litrový 5-valec 20V systém variabilného sania, ktorý zvýšil výkon na 115 kW/154 HP. 2-litrový 5-valec 20V Turbo dostal 6-rýchlostnú prevodovku a ~~saténový~~prahy ~~lesk tlačidla štartovania. Okrem toho okná~~dverí verzie Turbo boli ~~rovnakej farby~~lakované ~~ako~~vo ~~farba~~farbe karosérie. Fiat tiež ~~vypustil~~uviedol model 2,0L 20V Turbo 'Plus'. Tento model bol vybavený bodykitom, ktorý stotožňoval tento model s verziou Limited Edition, až na drobné zmeny ~~interiéru~~v interiéri a identifikačný znak verzie LE. Keď v septembri roku 2000 zastavil Fiat výrobu modelu Coupé, bolo vyrobených celkovo 72. 762 kusov. [[Súbor:Fiat Coupé Limited Edition.jpg\|thumb\|Fiat Coupé Limited Edition (s inými diskami kolies a predným nárazníkom)]]

Fiat Coupé: Rozdiel medzi revíziami