Andrej Kvas: Rozdiel medzi revíziami

Odobraných 13 bajtov ,  pred 5 mesiacmi
opravený pravopis
(overené v literatúre)
(opravený pravopis)
}}
 
'''Andrej Kvas''' (niekedy uvádzaný ako ''Ondrej Kvas'', {{vjz|hun|''Kvasz András''}}; * [[21. november]] [[1883]], [[Békešská Čaba]] – † [[27. január]] [[1974]], [[Budapešť]]) bol [[slováci|slovenský]] a [[maďari|maďarský]] letec a letecký konštruktér, jeden z pionierovpriekopníkov [[letectvo|letectva]] v [[Uhorsko|Uhorsku]].<ref name="sbs">KVAS, Andrej. In: {{Citácia knihy | titul = Slovenský biografický slovník : (od roku 833 do roku 1990) | zväzok = III., K{{--}}L | odkaz na titul = Slovenský biografický slovník | vydavateľ = Matica slovenská | miesto = Martin | rok = 1989 | počet strán = 447 | isbn = 80-7090-019-9 | strany = 324}}</ref><ref name="oslovma-jancovic">{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = Jančovic | meno = Ján | autor = | odkaz na autora = | titul = Koch a Kvas – Zakladatelia letectva v Uhorsku | url = http://www.oslovma.hu/index.php/sk/archiv/187-archiv-historia/973-koch-a-kvas-zakladatelia-letectva-v-uhorsku | vydavateľ = oslovma.hu | dátum vydania = | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2020-11-22 | miesto = | jazyk = }}</ref>
 
== Život ==
Pochádzal z rodiny [[Dolná zem|dolnozemských]] Slovákov z [[Békešská Čaba|Bekéšskej Čaby]]. PoPodľa vzorevzoru svojho otca sa vyučil za kováča. V Budapešti si s bratom otvoril opravovňuopraváreň bicyklovna bicykle a motoriek,motorky a popritom začal experimentovať s lietaním. V roku [[1908]] ho oslovil zámožný maďarský inžinier [[Aladár Zsélyi|Aladár Koch-Zsélyi]]<ref>ZSÉLYI, Aladár. In: {{Citácia knihy | titul = Slovenský biografický slovník : (od roku 833 do roku 1990) | vydavateľ = Matica slovenská | miesto = Martin | rok = 1994 | počet strán = 659 | isbn = 80-7090-111-X | zväzok = VI., T{{--}}Ž | strany = 471{{--}}472 }}</ref> s ponukou skonštruovaťzostrojiť podľa jeho plánov lietadlo. Vďaka podpore Kochových rodičov mohli konštrukciu lietadla uskutočniť namiesto malej dielne vo väčšomväčšej, prenajatomprenajatej hangárihale. V čase stavby lietadla v Budapešti exhibične lietal slávny Francúz [[Louis Blériot]], ktorého lietadlo ktorého si mohli s jeho súhlasom dôkladne poprezerať. Konštrukciu vlastného lietadla dokončili na začiatkom rokuroka [[1910]].<ref name="oslovma-jancovic" />
 
Lietadlo Zsélyi I. poháňal francúzsky dvojvalcový motor Darracgue s výkonom 32 [[kôň (jednotka)|koní]]. PriNo jednompočas jedného zo skúšobných letov však narazilo, a bolopoškodilo poškodenésa jeho krídlo. Lietadlo potom prestavali, čím vzniklo lietadlo Zsélyi II. Skrátili trup, a zväčšili rozpätie krídla. S týmto lietadlom Aladár Zsélyi ako pilot a konštruktér získal ocenenia, avšakno neskôr pri pristávaní havaroval a ťažko sa zranil, po čom prestal s lietaním, a ďalej sa venoval už len konštruovaniu.<ref name="oslovma-jancovic" />
 
Andrej Kvas následne havarované lietadlo odkúpil, a aj z jeho dielovčastí postavil úplne nové lietadlo, Kvas 1. Neskôr skonštruoval niekoľko ďalších lietadiel, a niekoľko jeho konštrukcií bolosa zavedenýchzaviedlo aj do služieb v rakúsko-uhorskej armáde. So svojimi lietadlami následne uskutočnil sériu exhibičných letov zas účelomcieľom propagáciespropagovania letectva. Svoje lietadlá predviedolukázal aj v mnohých slovenských mestách. V roku [[1914]] sa zúčastnil na vtedy najväčšej leteckej akcii na Slovensku, na aviatickom stretnutí v [[Piešťany|Piešťanoch]].<ref name="oslovma-jancovic" />
 
Počas [[prvá svetová vojna|prvej svetovej vojny]] sa stal vojenským letcom v rakúsko-uhorskej armáde. Na východnom fronte sa dostal do ruského zajatia. Po návrate sa stal vojakom [[Maďarská republika rád|Maďarskej republiky rád]]. Po jej porážke sa stiahol z verejného života. Zomrel [[27. január]]a [[1974]] v Budapešti, kde jeho aj pochovanýpochovali.<ref name="oslovma-jancovic" />
 
== Galéria ==
Anonymný používateľ