Verzia z 07:06, 1. február 2020 upraviť 78.99.142.18 (diskusia) aktualizovať ← Predchádzajúca úprava		Aktuálna revízia z 23:32, 8. marec 2021 upraviť vrátiť Lalina (diskusia \| príspevky) S právom rollback 136 091 editací →‎Úvodná sekcia: ow
Riadok 6: Tým by bolo možné dosiahnuť cestovnú rýchlosť vyššiu než pri dnešných pozemných rýchlodráhach, až {{km\|500\|m}}/h, pri zachovaní jednoduchej dostupnosti staníc v centre miest. Vlakové súpravy Swissmetra by jazdili v minimálnych intervaloch 5 až 10 minút, ako pri [[metro\|metre]]. Podzemné spojenie by malo radikálne skrátiť čas cestovania medzi centrami aglomerácií, letiskami a dopravnými uzlami. Centrá [[~~Zurich~~Zürich]]u a [[Ženeva\|Ženevy]] by sa priblížili na niečo cez pol hodiny, vrátane zastávok v [[Bern (mesto)\|Berne]] a [[Lausanne]]. Dnes to diaľnicou trvá okolo 3 hodín, lietadlom podobne. Cesta zo Zurichu do [[Bazilej]]a by mala trvať niečo cez 10 minút, dnes je to asi hodina. Podzemná poloha má výhodu aj v tom, že dráhu by nebolo počuť a bolo by možné vyhnúť sa dlhodobým politickým procesom a vysokým finančným odškodneniam na zaistenie trasy. Ochrana pred hlukom a ochrana majetku, zakotvená v zákonoch, je v husto obývanom Švajčiarsku z hľadiska prevádzkovateľov dopravných systémov jedným z hlavných problémov.

Swissmetro: Rozdiel medzi revíziami