SU-100Y: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
d pridaná Kategória:Prototypy (výroba) pomocou použitia HotCat |
d →Výroba: fix |
||
Riadok 15:
== Výroba ==
V decembri 1939 nariadilo severozápadné veliteľstvo [[Červená armáda|Červenej armády]] Lenigradskému závodu č. 185 vývoj vozidla, založeného na vozidle [[T-100]]. Vozidlo malo operovať nielen ako [[samohybné delo]], k dispozícii mali byť aj varianty pre stavbu mostov, prevoz munície a odťahovanie tankov, zničených alebo poškodených na bojisku. Počas vývoja bolo navrhnuté osadiť T-100 delom kalibru 152 mm, aby tak bolo schopné ničiť bunkre a iné opevnenia. Riaditeľ 185. továrne však navrhol použitie 100 a 130 mm námorných diel. Tento návrh bol schválený a dokončené plány T-100X boli 8. januára 1940 odoslané do továrne Izhorskij. T-100X mal kvádrovú nadstavbu osadenú 130 mm námorným delom typu B-13. V podvozku boli použité [[náprava s torznou tyčou|nápravy s torznou tyčou]], tak ako to bolo obvyklé u dobových tankov. Počas vývoja prototypu bol však pozmenený tvar nadstavby, čo malo zrýchliť nakladanie munície. Nový prototyp bol označený SU-100Y a jeho plány boli odoslané továrni
Počas [[Zimná vojna|zimnej vojny]] bola navrhnutá modernizovaná verzia T-100, osadená silným 152 mm delom M-10, schopným ničiť [[betón]]ové objekty (ako tzv. dračie zuby, bežnú súčasť európskeho opevnenia počas 2. svetovej vojny). V marci [[1940]] potom bola vyvinutá nová veža, určená k lafete 152 mm kanónu, projekt niesol označenie T-100Z. K jeho realizácii však nedošlo kvôli uprednostneniu výroby tankov [[KV-1]] a [[KV-2]], používajúcich práve 152 mm delá. V apríli 1940 Leningradský závod č. 185 navrhol samohybné delo pre obranu pobrežia, vybavené 130 mm námorným kanónom B-13 a tromi [[guľomet]]mi kalibru 7,62 mm v otočnej veži. Tento návrh bol označený ako Prototyp 103, zostal však iba na papieri.
| |||