Veľká cena Azerbajdžanu 2021: Rozdiel medzi revíziami

Na začiatku pretekov sa vedúci šampionátu jazdcov [[Max Verstappen]] z tímu Red Bull ujal vedenia, potom ako dokázal predbehnúť [[Charles Leclerc|Charlesa Leclerca]], ktorý dosiahol v kvalifikácii Pole Position, a [[Lewis Hamilton|Lewisa Hamiltona]], svojho hlavného rivala v súboji o titul. Pérez sa dostal po štarte na druhé miesto, hneď za tímového kolegu z Red Bullu. Vďaka tomu, že dokázal za sebou udržať Hamiltona, mohol Verstappen na čele navyšovať svoj náskok. V 29. kole boli preteky prvý raz neutralizované, pretože [[Lance Stroll]] havaroval v dôsledku defektu pneumatiky. Aj po reštarte sa Verstappen, Pérez a Hamilton nachádzali na prvých troch miestach. Šesť kôl pred koncom bola Veľká cena znovu pozastavená; Max Verstappen musel z prvej priečky odstúpiť lebo taktiež havaroval kvôli defektu pneumatiky. Tým pádom sa do čela pretekov dostal Sergio Pérez. V 48. kole bola Veľká cena reštartovaná z pevných pozícií. Lewis Hamilton sa na krátku dobu ujal vedenia, avšak nedobrzdil do prvej zákruty a prepadol sa mimo bodované priečky. Pérez sa opätovne dostal na prvé miesto, ktoré už v záverečných kolách obhájil pred Sebastianom Vettelom z [[Aston Martin (F1)|Aston Martinu]] a Pierrom Gaslym z [[Scuderia AlphaTauri|AlphaTauri]].

 

V dôsledku defektov pneumatík zahájila firma [[Pirelli]], jednotný dodávateľ pneumatík do Formule 1, vyšetrovanie, ktoré malo objasniť dôvod týchto defektov. Z analýzy vyplynulo, že obidva defekty boli spôsobené nízkym natlakovaním. Tím Red Bull poprel, že by v pneumatikách vedome znižoval tlak a že skôr ide o nešťastnú zhodu okolností.<ref>[https://www.rtl.de/cms/formel-1-pirelli-erklaert-das-reifendebakel-von-baku-beim-aserbaidschan-gp-4778735.html?outputType=amp Reifenplatzer bei über 300 km/h: Pirelli erklärt das Debakel von Baku] (po nemecky)</ref>

 

== Referencie ==