Verzia z 17:24, 22. september 2021 upraviť 84.47.82.32 (diskusia) →‎Životopis Značka: vrátené ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 17:31, 22. september 2021 upraviť vrátiť OJJ (diskusia \| príspevky) Byrokrati, S právom rollback, Správcovia 17 871 editací d Verzia používateľa 84.47.82.32 (diskusia) bola vrátená, bola obnovená verzia od Teslaton Značka: rollback Ďalšia úprava →
Riadok 33: == Životopis == Vyrastal v Paríži do roku [[1870]], kedy jeho rodina odišla do [[~~Rusko~~Anglicko\|Anglicka]]; začala [[prusko-francúzska vojna]]. Istú dobu žil v [[Londýn]]e, odkiaľ bol poslaný do [[Augsburg]]u, rodného mesta svojho otca, aby tu pokračoval v štúdiu na priemyselnej škole. Inžiniersky diplom získal na technike v [[Mníchov]]e. Ako veľmi schopný študent bol predstavený Carl von Lindemu, inžinierovi, ktorý sa špecializoval na projektovanie a výrobu chladiacich zariadení. V roku [[1880]] začal pracovať v Lindeho parížskej firme. Jeho úlohou bolo teoretické zdokonalenie [[Spaľovací motor\|spaľovacieho motora]] pri využití Carnotovho cyklu. Venoval tomuto problému veľa času, robil pokusy s použitím amoniaku ako paliva. V roku [[1890]] sa stal inžinierom v Lindeho firme v [[Berlín]]e. V ďalšom období pracoval na vylepšení spaľovacieho motora. Výsledkom bol patent, ktorý dostal v roku [[1892]], v nasledujúcom roku vydal potom tlačou prácu Teória a konštrukcie ekonomického spaľovacieho motora, vysvetľujúce podstatu jeho myšlienky. Jeho publikovaná práca zaujala Otta Kellera, ktorý už skôr publikoval princíp fungovania motora a tak sa Diesel dostal do sporu s Kellerom.

Rudolf Diesel: Rozdiel medzi revíziami