Redaktor:Midnight Runner/Test Page 2: Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
Midnight Runner (diskusia | príspevky)
Bez shrnutí editace
Značka: vrátené
Midnight Runner (diskusia | príspevky)
Odstránený obsah stránky
Značky: vyprázdnenie manuálne vrátenie
Riadok 1:
{{Infobox Automobil
| nazov = Ford RS200
| obrazok = Ford_RS200.jpg
| vyrobca = [[Ford of Europe]]
| materska_spolocnost =
| iny_nazov =
| produkcia = 1984-1986
| krajina_povodu =
| predchodca =
| nasledovnik =
| pribuzne =
| trieda = [[Športový automobil]]
| typ_karoserie = 2-dverové [[kupé (automobil)|kupé]]
| usporiadanie = [[Automobil s motorom v strede|Motor v strede]], [[pohon 4 × 4|pohon všetkých kolies]]
| platforma =
| motor = 1,8 l (110 CID) [[Štvorvalcový radový motor|R4]]<br>2,1 l R4
| maximalka =
| zrychlenie =
| spotreba =
| prevodovka =
| razvor = 2540 mm
| vyska = 1320 mm
| sirka = 1752 mm
| dlzka = 3988 mm
| hmotnost = 1050 kg
| kapacita_nadrze =
| euroncap =
| rok =
| podobne =
| dizajner = Filippo Sapino v [[Carrozzeria Ghia|Ghia]]<ref>{{cite web|url=https://rallygroupbshrine.org/the-group-b-cars/rally-cars/ford-rs200/|title=Ford RS200 (Group B)|website=rallygroupbshrine.org|accessdate=20 November 2020}}</ref>
}}
'''Ford RS200''' je športový automobil s [[Automobil s motorom v strede|motorom uprostred]] a [[pohon 4 × 4|pohonom všetkých kolies]], ktorý vyrábala divízia [[Ford Motorsport]] v rokoch 1984 až 1986. Cestná verzia RS200 bola základom pre vznik rally automobilu [[Skupina B|skupiny B]]. Dizajnovaný bol aby vyhovoval homologačným pravidlám [[FIA]], ktoré vyžadovali výrobu 200 rally automobilov a jedného civilnej cestnej verzie. Po prvýkrát bol model RS200 predstavený na autosalóne Belfast Motor Show.
 
==Technické údaje==
Automobily Ford RS200 mali unikátny dizajn s použitím kompozitu zo sklenených vlákien pre karosárske diely, ktoré vyvinula divízia [[Carrozzeria Ghia|Ghia]]. Rám bol navrhnutý bývalým [[F1]] dizajnérom [[Tony Southgate|Tonym Southgateom]]a taktiež bývalým mechanikom F1 Johnom Wheelerom. [[Rovnobežníková náprava|Rovnobežníkové zavesenie]] s dvomi tlmičmi a pružinami na každé so štyroch kolies poskytlo vynikajúce riadenie a vytvorilo vyváženú platformu.
 
Pohon zabezpečoval 1,8-litrový [[turbodúchadlo (spaľovací motor)|turbodúchadlom]] prepĺňaný motor [[Cosworth|Ford Cosworth BDT]], ktorý poskytoval výkon 184 kW/250 koní v civilnej cestnej verzii, a od 350 do 450 koní pri pretekárskej verzii. Pre civilnú cestnú verziu boli k dispozícii kity na zvýšenie výkonu na viac ako 224 kW/300 koní. Hoci mal model RS200 vyváženosť potrebnú na pretekárske využitie, trpel zlým pomerom výkon-hmotnosť a motor mal pomalú odozvu na plyn v nízkych otáčkach. To z neho robilo obtiažny automobil na riadenie a v konečnom dôsledku slabo konkurencieschopný. V roku 1986 počas [[Rally Portugalska]] zapríčinil automobil Ford RS200 jednu z najdramatickejších nehôd v histórii [[Majstrovstvá sveta v rely|WRC]], keď usmrtil troch divákov a niekoľko ďalších zranil.<ref>{{cite web|url=http://www.rallye-info.com/carspecs.asp?car=236 |title=Ford RS200 _ Specifications & History |publisher=Rallye-Info.com |accessdate=2011-03-20}}</ref> Neskôr další RS200 havaroval počas pretekov Hessen-Rallye 1986, pričom zahynul spolujazdec Michel Wyder.
 
Pre rok 1987 Ford plánoval uviesť verziu "Evolution", ktorá mala vylepšený motor BDT pod novým kódovým označením BDT-E. Ten sa vyznačoval zdvihovým objemom 2137 cm³, pričom hodnoty výkonu sa pohybovali v závislosti na mechanické nastavenia ako plniaci tlak v rozmedzí od 410 kW/557 koní do 608 kW/826 koní. Avšak obvykle bol výkon na hodnote 43 kW/588 koní pri 8000 otáčkach za minútu a 542 Nm pri 5500 otáčkach za minútu.<ref>{{cite web|url=https://www.supercars.net/blog/1986-ford-rs200-evolution/|website=supercars.net|title=1986 Ford RS200 Evolution|language=en-us|date=March 6, 2016|accessdate=June 16, 2018}}</ref> Zrušenie skupiny B však znamenalo že niekoľko desiatok Fordov RS200 bolo od augusta 1986 do októbra 1992 využívaných v [[rallycross]]ových pretekoch [[FIA European Rallycross Championship]].
 
==Špecifikácie==
[[Súbor:Ford_RS200_engine.jpg|right|thumb|Motor Fordu RS200]]
===Motor===
*[[Motor uložený pozdĺžne|Pozdĺžne uložený motor]], [[Automobil s motorom v strede|pred zadnou nápravou s náhonom na štyri kolesá]]
*hlava valcov/blok motora [[hliníková zliatina]]/hliníková zliatina
*[[Štvorvalcový radový motor|Radový štvorvalcový motor]], [[Nikasil]]ové vložky valcov
*5 hlavných ložísk. Chladenie vodou, elektrický ventilátor
*'''Vŕtanie''': 86 mm
*'''Zdvih''': 77,6 mm
*'''Zdvihový objem''': 1803 cm³
*'''Ventilový rozvod''': [[OHC|DOHC]], 4 ventily na valec, ozubený rozvodový remeň
'''Kompresný pomer''': 7,2:1. [[Robert Bosch (podnik)|Bosch]] [[Motronic]] [[riadiaca jednotka motora]] a [[vstrekovanie paliva]]. [[Garrett AiResearch|Garrett]] T3 [[turbodúchadlo (spaľovací motor)|turbodúchadlo]]/plniaci tlak 1,6 bar
*'''Max. výkon''': 331 kW/450 koní pri 8000 ot/min
*'''Max. krútiaci moment''': 490 Nm pri 5500 ot/min
 
===Prevodovka===
*5-rýchlostná manuálna, AP dvojkotúčová spojka s kovo-keramickým obložením.
 
{| class="wikitable"
|-
!Prevod
!Prevodový pomer
|- valign="top"
| 5.
| 1,14
|-
|4.
| 1,36
|-
|3.
| 1,68
|-
|2.
| 2,14
|-
|1.
| 3,23
|}
 
===Pruženie===
[[File:2006FOS 1986 Ford RS200.jpg|right|thumb|Ford RS200 zozadu]]
 
*'''Vpredu''', nezávislé, s dvoma priečnymi ramenami, dve vinuté pružiny a teleskopické tlmiče, stabilizátor.
*'''Rear''', nezávislé, s dvoma priečnymi ramenami, dve vinuté pružiny a teleskopické tlmiče, stabilizátor, nastaviteľné ramená zbiehavosti.
 
===Riadenie===
*Hrebeňové, niekoľko málo kusov s hydraulickým posilňovačom riadenia. Priemer volantu 35,5 cm, doraz volantu - 1,8 otáčky na každú stranu,
 
===Brzdy===
Dvojokruhové, rozdelenie predok/zadok. Vpredu ventilované kotúče s priemerom 300 mm. Vzadu ventilované kotúče s priemerom 300 mm bez vákuového brzdového posilňovača. Ručná brzda, mechanická poistka a hydraulický prenos sily z páky ručnej brzdy na ovládanie oboch zadných mechanických strmeňov.
 
===Kolesá===
Ford z magnéziovej zliatiny, 15-20 cm široké disky kolies (20 až 28 cm pre pretekárske verzie). Pneumatiky podľa podmienok ([[Pirelli]] Monte Carlo intermediálne 245/40 R16 na testovacom vozidle), 16" v priemere.
 
===Rozmery a hmotnosti===
*Dĺžka: 4000 mm
*Šírka: 1753 mm
*Výška: variabilná
*Rázvor: 2530 mm
*Rozchod kolies (Vpredy/Vzadu): 1502/1497 mm
*Hmotnosť: 1050 kg
 
=== Výkony ===
[[Súbor:Schanche, Rennison & Niittymäki Lydden Hill 1987 001.jpg|right|thumb| Dva Fordy RS200 počas rallycrossových pretekov Lydden Hill v roku 1987]]
'''Maximálne rýchlosti:'''
 
{| class="wikitable"
|-
!Prevod
!mph
!km/h
!ot/min
|-
| 5.
| 118
| 190
| 8900
|-
| 4.
| 97
| 156
| 8900
|-
| 3.
| 79
| 127
| 8900
|-
| 2.
| 63
| 101
| 8900
|-
| 1.
| 42
| 68
| 8900
|}
 
'''Zrýchlenie z pokoja:'''
{| class="wikitable"
|-
!Reálna rýchlosť v míľach za hodinu
!Čas (s)
|-
| 30
| 1,2
|-
| 40
| 1,8
|-
| 50
| 2,6
|-
| 60
| 3,8
|-
| 70
| UNK
|-
| 80
| 4,8
|-
| 90
| 5,9
|-
| 100
| 7,3
|-
| 110
| 8,7
|}
 
'''1/4 míle z pokoja:''' 11,4 s, 185 km/h
 
'''Zrýchlenie (s):'''
 
{| class="wikitable"
|-
!mph
!5.
!4.
!3.
!22
|- valign="top"
| 10-30
| -
| -
| -
| -
|-
| 20-40
| -
| -
| -
| -
|-
| 30-50
| -
| -
| 2,2
| 1,2
|-
| 40-60
| -
| 2,3
| 1,0
| 1,1
|-
| 50-70
| 2,2
| 1,4
| -
| -
|-
| 60-80
| 1,6
| 1,5
| -
| -
|-
| 70-90
| 1,7
| 1,6
| -
| -
|-
| 80-100
| 2,0
| -
| -
| -
|-
| 90-110
| 2,4
| -
| -
| -
|}
 
==Referencie==
{{referencie}}
 
==Zdroj==
{{Preklad|en|Ford RS200|1020003615}}
 
[[Kategória:Automobily Ford]]
[[Kategória:Športové automobily]]
[[Kategória:Kupé]]
[[Kategória:Automobily skupiny B]]
[[Kategória:Automobily s pohonom 4 × 4]]
[[Kategória:Automobily s motorom v strede]]
[[Kategória:Rely automobily]]